Anita Oleksiak: Zawsze staramy się wsłuchiwać w głosy płynące z regionu, gdzie planujemy nowe inwestycje

Czy któryś z tych realizowanych odcinków jest szczególnie dużym wyzwaniem, np. przez panujące trudne warunki gruntowe?

Anita Oleksiak: Szczególnie trudnych warunków gruntowych nie było. Natomiast trudności sprawiła nam rzecz nieoczekiwana w dotychczasowej działalności Oddziału, wspomniane prace archeologiczne przy S6 między Bożympolem a Gdynią, a dokładniej ich skala. Pomimo przeprowadzonych wcześniejszych Badań powierzchniowych i sondażowych terenu przyszłej trasy okazało się, że w trakcie realizacji do przebadania mieliśmy obszar trzy razy większy. Pojawienie się tego typu problemów, rzecz jasna, nie ułatwia prowadzenia inwestycji. Szczególnie w momencie, kiedy teren do badań koliduje z budową obiektu mostowego. Poważną trudność stanowi również styk trzeciego odcinka z Gdynią, obszarem mocno zurbanizowanym, i wpięcie nowej drogi ekspresowej z istniejącą Obwodnicą Trójmiasta. Z jednej strony musimy prowadzić budowę, otwierając front robót wykonawcy, a z drugiej zapewnić niezbędne minimum przejezdności, by nie sparaliżować komunikacyjnie aglomeracji Trójmiasta. To trudne. Proszę zwrócić uwagę na to, że na Obwodnicy Trójmiasta natężenie pojazdów przekracza 90 tys., a w wakacje i przed weekendami jest jeszcze wyższe – 100-105 tys. pojazdów.

Jakie jeszcze są realizowane inwestycje w Pani oddziale? Jakie są plany oddziału na kolejne lata?

Anita Oleksiak: Priorytetem jest bez wątpienia droga ekspresowa S6 i jej oddanie dla ruchu w 2025 r. Do tego prowadzenie Programu budowy 100 obwodnic i rozbudowa drogi krajowej nr 22. Takiej ilości i skali inwestycji na drogach krajowych województwo pomorskie jeszcze nie doświadczyło. Ten okres trzeba dobrze wykorzystać, by podróżowanie po województwie pomorskim było dużo sprawniejsze i bezpieczn...