Sygnalizacja świetlna w projektach tymczasowej organizacji ruchu

Artykuł dotyczy roli sygnalizacji świetlnej w projektach tymczasowej organizacji ruchu podczas prac drogowych. Opisano w nim proces projektowania organizacji ruchu oraz zwrócono uwagę na kwestię dostosowania sygnalizacji do warunków ruchowych i uzyskania opinii różnych organów przed zatwierdzeniem planu. Autor podkreśla konieczność stosowania sygnalizacji świetlnej na zwężonych odcinkach dróg i omawia miary ruchu oraz kryteria oceny warunków ruchu.

Podczas wykonywania projektu organizacji ruchu wskazujemy na sposób zabezpieczenia strefy robót odpowiednim oznakowaniem pionowym i poziomym. W zależności od długości strefy robót, natężenia ruchu, można sterować ruchem wahadłowym [2] przy użyciu:

• znaków drogowych (D-5, B-31),
• ręcznego sterowania ruchem przez przeszkolonych pracowników,
• sygnalizacji świetlnej.

W skład projektu organizacji ruchu [3] (§5 pkt 1) wchodzą:

• Część graficzna
  • Orientacja,
  • Plan sytuacyjny zawierający lokalizację istniejących, projektowanych oraz usuwanych znaków drogowych, urządzeń sygnalizacyjnych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu; dla projektów zmian stałej organizacji ruchu dopuszcza się zaznaczenie lokalizacji tylko znaków i urządzeń dla nowej organizacji ruchu,
  • Parametry drogi:
• opis techniczny zawierający charakterystykę drogi i ruchu na drodze, a w przypadku organizacji ruchu związanej z robotami prowadzonymi w pasie drogowym – opis występujących zagrożeń lub utrudnień; przy robotach prowadzonych w dwóch lub więcej etapach opis powinien zawierać zakres planowanych robót dla każdego etapu i stan pasa drogowego po zrealizowaniu etapu robót;
• program sygnalizacji i obliczenia przepustowości drogi – w przypadku projektu zawierającego sygnalizację świe...