GeoVIB2024 - Geotechniczne Vademecum Inżyniera Budowlanego

GeoVIB2024 – Geotechniczne Vademecum Inżyniera Budowlanego

Data publikacji: 22.04.2024 r.

15 maja 2024 roku odbędzie się GeoVIB2024 – Geotechniczne Vademecum Inżyniera Budowlanego.

Program (godz. 10.15 – 16.00)

Witold Bogusz – Projekt geotechniczny – jak lepiej projektować w geotechnice
Bolesław Kłosiński – Czego nas uczą awarie konstrukcji geotechnicznych
Kazimierz Gwizdała – Posadowienie konstrukcji drogowych na gruntach o niskiej nośności
Renata Cichos-Kabut – RID II – Metody prowadzenia badań i doboru rozwiązań geotechnicznych dotyczących inwestycji drogowych
Porozumienie dla Bezpieczeństwa – Jak to się stało? Analiza przypadku.
Paweł Łęcki, Piotr Zieliński – Sondowania statyczne CPTU – w pułapce popularności
Jarosław Rybak – Projektowanie i badania tworzyw gruntowocementowych – ryzyka i postęp technologiczny
Jerzy Świniański – Korzyści i zagrożenia we wzmacnianiu słabego podłoża kolumnami sztywnymi
Marcin Blockus – Rekonstrukcja renesansowych, ziemnych budowli obronnych – Bastiony Żubr i Gertruda w Gdańsku

KOMUNIKAT I KARTA ZGŁOSZENIOWA

Przejdź na stronę wydarzenia – TUTAJ!

Mogą zainteresować Cię również

Znamy wykonawców obwodnic Kamienia Krajeńskiego i Sępólna Krajeńskiego

Rozpoczęły się prace przy budowie tunelu pod torami na przystanku Biała Podlaska Wschodnia

Zabezpieczone: OIGD – poznaj historię oraz szczegóły działalności

1 czerwca 2023 r. Kamila Czaja objęła stanowisko Dyrektor Generalnej Volvo Maszyny Budowlane Polska. Jej współpraca z Volvo Construction Equipment trwa od 2010 r. Przez ostatnie lata pracowała w Belgii i Szwecji na stanowiskach związanych z: zarządzaniem systemami produkcji, jakością, bezpieczeństwem, planowaniem sprzedaży i produkcji oraz lean ...

Czytaj dalej

Cezary Garczarczyk: Bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego to nadrzędny cel, którym się kieruję Marek Kotowicz: Najważniejsze to dobrać odpowiedni typ taśmy Grzegorz Obłękowski: Priorytetem jest dbanie o ciągły rozwój infrastruktury drogowej Jan Styliński: Rynek robót drogowych ma szansę utrzymać potencjał wykonawczy polskiego budownictwa

Sprawdź więcej

Bliżej branży

Diagnostyka

Maszyny i urządzenia

Materiały

Prawo i zarządzanie

Projektowanie

Technologie

Utrzymanie

Wykonawstwo

Edukacja surowcowa elementem bezpieczeństwa surowcowego państwa

W artykule zaprezentowano założenia projektu „Edukacja surowcowa elementem bezpieczeństwa surowcowego państwa”. Jego celem jest popularyzacja wiedzy o surowcach mineralnych i ich znaczeniu gospodarczym wśród dzieci i młodzieży. Idea projektu zakłada propagowanie oraz upowszechnianie rzetelnej i aktualnej wiedzy o całym łańcuchu dostaw surowców (od etapu poszukiwania złóż kopalin poprzez ich eksploatację, produkcję surowców mineralnych i ich użytkowanie, a także – tam gdzie to możliwe – recykl...

Czytaj dalej

Wysoce energooszczędne oświetlenie LED przyszłością miast

Wybrane naturalne i wtórne surowce mineralne

Tunel w ramach S19 Rzeszów Południe – Babica

Już 5 mln aut przejechało przez tunel POW

Prace w tunelach Trasy Łagiewnickiej

Most Zygmunta Augusta i Anny Jagiellonki przez Wisłę w Warszawie (1573-1603)

Sprawdź więcej

Stan techniczny urządzeń obcych w kontekście trwałości konstrukcji mostowych – na podstawie własnych doświadczeń z przeglądów i diagnostyki

Artykuł omawia wpływ „urządzeń obcych” na mosty stalowe. Autorzy analizują kwestie techniczne problematyki oraz konflikty interesów z zarządcami urządzeń. Przedstawiono też nowe wytyczne WR-M-72 zalecające m.in. umieszczanie urządzeń na niezależnych konstrukcjach i spełnianie standardów. Urządzenia, które są przeprowadzane nad różnego rodzaju przeszkodami z wykorzystaniem istniejących eksploatowanych obiektów mostowych, są przedmiotem wyzwań technicznych współczesnego mostownictwa. Jak sugeru...

Czytaj dalej

Analiza możliwości podniesienia dopuszczalnej prędkości na moście kolejowym w Tczewie

Obciążenia ruchome starych mostów kolejowych

Nowe narzędzia do inspekcji, diagnostyki i oceny istniejących obiektów mostowych

Szczegółowe badania geotechniczne osuwiska

Systemy zarządzania jakością inspekcji obiektów mostowych

Głębokość makrotekstury nawierzchni – fakty i mity

Sprawdź więcej

Jednonaczyniowe koparki hydrauliczne

Koparki są podstawową maszyną do wykonywania robót ziemnych w kopalniach surowców mineralnych. Ich podział jest dokonywany według cech konstrukcyjnych mających wpływ na eksploatację samych maszyn i technologię wykonywania czynności roboczych. Koparki jednonaczyniowe ogólnie dzieli się według rodzajów osprzętu i podwozia, źródła napędu, rodzaj przeniesienia napędu na osprzęt oraz sposobu przeniesienia napędu [2]. Koparki jednonaczyniowe są maszynami roboczymi przeznaczonymi przede wszystkim do...

Czytaj dalej

Ruch ziarna w przesiewaczach mechanicznych a optymalizacja procesu przesiewania

Wyższy poziom efektywności – zrozumienie procesów przeróbczych

Badanie procesu nagrzewania płyt grzewczych pras wulkanizacyjnych

Tajemnice elektromobilności. Jak to działa?

Lekki sprzęt zagęszczający

Maszyny do budowy, naprawy i utrzymania dróg. Przegląd na podstawie układów rozrządu

Sprawdź więcej

Nawierzchnie drogowe. Warianty konstrukcyjne

Budowa nawierzchni drogowych stanowi kluczowy element infrastruktury miejskiej, wymagający precyzyjnego planowania i wykonania. Wśród różnorodnych typów nawierzchni nawierzchnie podatne i półsztywne z asfaltową warstwą ścieralną wyróżniają się swoją trwałością i odpornością na obciążenia. Odpowiednio zaprojektowane i wykonane, te innowacyjne konstrukcje nawierzchni nie tylko zapewniają komfort podróży, ale również wpływają pozytywnie na bezpieczeństwo użytkowników dróg. W artykule przybliżono...

Czytaj dalej

Wykorzystanie metody georadarowej na drodze gminnej

Analiza możliwości wykorzystania szkła odpadowego w betonie asfaltowym

Problematyka wbudowania mieszanki mineralno-asfaltowej

Rola betonu w budownictwie mostowym – perspektywy rozwojowe

Zastosowanie kruszyw wapiennych w betonie konstrukcyjnym

Rola geosyntetyków w budownictwie drogowym

Sprawdź więcej

Zasady organizacji ruchu drogowego

Kwestie związane z organizacją i urzędami odpowiedzialnymi za organizację ruchu drogowego są zawarte w ustawie prawo o ruchu drogowym oraz rozporządzeniu w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem. Wątpliwości w praktyce budzi to, czy zmianę organizacji ruchu należy skonsultować z okolicznymi mieszkańcami. Ogólne zasady dotyczące organizacji ruchu drogowego i kompetencji poszczególnych urzędów w tej kwestii zawiera art. 10 Usta...

Czytaj dalej

Czy karana firma może wziąć udział w przetargu na budowę drogi?

Podsumowanie ostatnich zmian w ustawie o drogach publicznych

Nabywanie nieruchomości pod drogi publiczne

Nabywanie nieruchomości pod drogi publiczne w trybie specustawy drogowej

Kryteria ocen ofert wykonawców w postępowaniach przetargowych na całoroczne, kompleksowe utrzymanie dróg publicznych w Polsce – cz. II

Kryteria ocen ofert wykonawców w postępowaniach przetargowych na całoroczne, kompleksowe utrzymanie dróg publicznych w Polsce – cz. I

Sprawdź więcej

Najczęstsze błędy projektowe i wykonawcze ekranów akustycznych

Projektowanie i budowa ekranów akustycznych stanowią kluczowe elementy dbania o komfort akustyczny w otoczeniu drogowym. Niestety, pomimo postępu technologicznego i dostępności zaawansowanych narzędzi projektowych, nadal często spotyka się błędy zarówno na etapie projektowania, jak i wykonawczym. W artykule przedstawiono najczęstsze z nich. Projektowanie i budowa ekranów akustycznych są kluczowymi elementami dbania o komfort akustyczny w środowisku drogowym. Jednakże nadal istnieją pewne pows...

Czytaj dalej

Redukcja hałasu drogowego

Kraków: Tunel wzdłuż Opolskiej otwarty dla ruchu.

Utrzymanie i trwałość obiektów inżynierskich – jako główne wyznaczniki niezawodności infrastruktury komunikacyjnej

Ekologiczne uwarunkowania projektowania dróg szybkiego ruchu w Polsce

Kładki dla pieszych nagrodzone w konkursie Footbridge Awards 2022

Projektowanie geotechniczne w formule „buduj” oraz „projektuj i buduj” – założenia i praktyka na przykładzie projektów infrastrukturalnych – cz. II

Sprawdź więcej

Drony nad kopalniami. Nowa era pomiarów

W artykule omówiono innowacyjne podejście do pomiarów w kopalniach odkrywkowych i zakładach przeróbczych, w których wykorzystuje się technologię fotogrametryczną z użyciem dronów. Ta zaawansowana technologia zmienia sposób pracy w branży górniczej, przynosząc liczne korzyści, takie jak eliminacja błędów pomiarowych, skrócenie czasu przeprowadzania pomiarów oraz pełna kontrola nad stanem zakładu. Innowacyjne metody wykorzystania dronów w kopalniach odkrywkowych i zakładach przeróbczych rewoluc...

Czytaj dalej

Nawierzchnie drogowe. Warianty konstrukcyjne

Sygnalizacja świetlna w projektach tymczasowej organizacji ruchu

CANARD: rozbudowa systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym

Diagnostyka systemów podwieszeń mostów

Wykorzystanie metody georadarowej na drodze gminnej

Zastosowanie oprogramowania SOFiSTiK do obliczeń konstrukcji mostowych

Sprawdź więcej

Ronda ‒ problematyka uszkodzeń nawierzchni

W artykule przybliżono podstawowe zapisy przepisów techniczno-budowlanych oraz wytycznych rekomendowanych zawierające zasady projektowania rond oraz ich nawierzchni. Przeanalizowano specyficzne warunki oddziaływania pojazdów na nawierzchnie oraz wskazano czynniki wpływające na jej trwałość. Zwrócono uwagę na pewne trudności z prawidłowym podejściem do projektowania niektórych elementów rond wynikające z nieprecyzyjnych wytycznych krajowych. Historię rond zapoczątkował Pierre L’Enfant, który w...

Czytaj dalej

Podsumowanie: inwestycje drogowe w 2023 r. i cele na przyszłość

Zimowe utrzymanie dróg w sezonie 2023/2024

Utrzymanie i trwałość obiektów inżynierskich – jako główne wyznaczniki niezawodności infrastruktury komunikacyjnej

Modernizacja istniejącego parkingu z wykorzystaniem nawierzchni przepuszczalnej

Systemy zarządzania jakością inspekcji obiektów mostowych

Sprzęt do prowadzenia akcji zimowego utrzymania dróg

Sprawdź więcej

Kraków: Tunel wzdłuż Opolskiej otwarty dla ruchu.

Od 22 maja tunel wzdłuż Opolskiej – jeden z najważniejszych obiektów inżynierskich budowanych w ramach linii KST III do Górki Narodowej – dostępny jest w całości dla kierowców. Ma dwie niezależne komory, każda po dwa pasy ruchu, jest długi na ok. 100 metrów, jest w stanie przyjąć pojazdy ważące nawet do 50 ton. Przypomnijmy: budowa tunelu rozpoczęła się w marcu 2022 r. od wykonania murków prowadzących dla ponad 60 tonowego dźwigu z wybierakiem. Maszyna sukcesywnie – metr za metrem – wybierała...

Czytaj dalej