Łożyska mostowe i urządzenia dylatacyjne – utrzymanie i naprawa

Problematyka utrzymania urządzeń dylatacyjnych

Zdaniem przedstawicieli jednostek zarządzających obiektami mostowymi w Polsce urządzenia dylatacyjne stanowią główny problem utrzymaniowy obiektów mostowych [5]. Po części winę za ten stan rzeczy należy przypisać nieprawidłowemu doborowi typu urządzenia lub przykrycia dylatacyjnego w odniesieniu do rzeczywistego wymaganego zakresu przesuwu, klasy drogi i obciążenia ruchem [3].

Warto jednak zaznaczyć, że urządzenia dylatacyjne należą do najbardziej obciążonych dynamicznie elementów obiektów mostowych. Zatem nawet ich właściwy dobór nie gwarantuje bezawaryjnej pracy w ciągu kilkudziesięciu lat eksploatacji. Ponadto urządzenia dylatacyjne narażone są na szereg niekorzystnych zjawisk, do których, oprócz podstawowego obciążenia ruchem kołowym do 115 kN/oś, można zakwalifikować także:

• zjawiska atmosferyczne,
• obecność chlorków (wynik odśnieżania dróg kołowych),
• obecność chlorków (wynik odśnieżania dróg kołowych),
• uderzenia elementów pojazdów (np. lemiesze pojazdów odśnieżających, wypadki drogowe).

Oprócz funkcji zapewniania łagodnego przejazdu kół pojazdu urządzenia dylatacyjne mają za zadanie zapewnić szczelne zabezpieczenie przerwy dylatacyjnej przed przenikaniem wody i zaciekami. O ile w przypadku urządzeń modułowych czy palczastych spełnienie tego warunku jest stosunkowo łatwe, o tyle konstrukcja urządzeń blokowych, przykryć bitumicznych czy mechaniczno-bitumicznych nie pozwala na w pełni szczelne zabezpieczenie szczeliny dylatacyjnej. Ponadto wobec niższej trwałości w stosunku do urządzeń posiadających stalowe elementy stykające się kołami, ich utrzymanie stanowi problemy w związku z szybko pogarszającym się stanem technicznym (fot. 5, 6). Mimo że ni...