Urządzenia zabezpieczające obiekty inżynierskie

Bariery na obiektach mostowych

Bariery ochronne stosuje się w miejscach, w których przejechanie poza krawędź drogi lub przekroczenie pasa dzielącego stwarza zagrożenie bezpieczeństwa kierowcy, pasażerów pojazdu i innych użytkowników drogi. Urządzenia te powinny zostać umieszczone na skraju obiektu albo między jezdnią a chodnikiem – jako bariery skrajne, w pasie dzielącym na obiektach w ciągu dróg dwujezdniowych jednoprzestrzennych bądź rozdzielonych wąską szczeliną – jako bariery dzielące, lub w pasie separującym na obiektach w ciągu dróg o przekroju 2+1 – jako dwustronne bariery dzielące [1].

Prawidłowo zaprojektowana i wykonana bariera ochronna powinna [2]:

• uniemożliwiać przejechanie pojazdu poza krawędź drogi lub przez pas dzielący drogi na jezdnię przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu;
• zapewnić takie warunki kolizji, przy których opóźnienia działające na kierowców i pasażerów pojazdu nie przekroczą pewnych wartości bezpiecznych; granica opóźnień niebezpiecznych jest zależna od używania pasów bezpieczeństwa przez kierowcę i pasażerów pojazdu oraz od kierunku działania sił występujących podczas kolizji;
• wyprowadzić pojazd na tor ruchu równoległy lub bliski równoległemu do bariery – przy możliwie najmniejszym zagrożeniu dla innych pojazdów jadących obok lub z tyłu oraz nadjeżdżających z przeciwnego kierunku;
• nie powodować odbicia lub sprężystego odrzucenia pojazdu;
• powodować podczas kolizji możliwie niewielkie zniszczenie pojazdu, w miarę możliwości ograniczające się tylko do elementów nadwozia, nieutrudniające w sposób istotny, a tym bardziej nieuniemożliwiające panowanie nad kierunkiem i torem jego ruchu;
• w sposób możliwie wyraźny i czytelny określić zewnętrzną krawędź jezdni i drogi.

...