Analiza możliwości podniesienia dopuszczalnej prędkości na moście kolejowym w Tczewie

Autorzy: dr inż. Piotr Łaziński , mgr inż. Mateusz Uściłowski , prof. dr hab. inż. Marek Salamak , dr inż. Grzegorz Poprawa , dr inż. Stefan Pradelok , dr inż. Marcin Jasiński , mgr inż. Dawid Piotrowski
Data publikacji: 07.03.2024 r. Numer wydania: Mosty 1/2024

analiza most kolejowy most koljowy w Tczewie podniesienie dopuszczalnej prędkości

Badania dynamiczne pod ruchem

Badania dynamiczne pod obciążeniem eksploatacyjnym (fot. 3) przeprowadzono późną jesienią przy dziennym oświetleniu, w temperaturze od 6°C do 9°C, przy pełnym zachmurzeniu bez deszczu i przy stosunkowo silnym wietrze. Każdego dnia badano jedno przęsło w następującej kolejności: przęsło nr 2 (typu 1), przęsło nr 6 (typu 3), przęsło nr 5 (typu 2) oraz przęsło nr 9 (typu 4).

W tym czasie prowadzono pomiar przebiegów czasowych przemieszczeń pionowych przekrojów pasów dolnych każdej badanej kratownicy w ¹/₂ i w ok. ³/₄ rozpiętości przęsła, w czterech przyjętych punktach pomiarowych jednocześnie. Dodatkowo przewidziano pomiar przyspieszeń w kierunku pionowym i poziomym z użyciem dwunastu czujników przyspieszeń umieszczonych na pasach dolnych i górnych badanych kratownic w ¹/₂ i ok. ³/₄ rozpiętości przęsła. Ponadto rejestrowano przebiegi prędkości drgań podłużnic kratownic nr 1, 2 i 3. Wyniki zostały zarejestrowane elektronicznie. Zestaw pomiarowy składał się z komputera przenośnego, karty pomiarowej, czujników indukcyjnych przemieszczeń oraz akcelerometrów jednokanałowych.

Zostały [...]

Ten materiał jest tylko dla użytkowników
którzy mają wykupiony dostęp.

Wybierz pakiet dostępu dla siebie
i ciesz się merytoryczną wiedzą!

Wykup dostęp

Masz aktywny dostęp?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas