Rozpoznanie konieczności wymiany mostowych urządzeń dylatacyjnych obiektów drogowych

Wybrane systemy dylatacyjne dedykowane dla konkretnych konstrukcji mostowych

Norweski Minnesund Bridge i system dylatacji Wd

System dylatacji palczastych Wd to rozwiązanie składające się ze wspornikowych zębów, tzw. piły. Poszczególne sekcje wytworzone ze stopu aluminium mają kształt trójkątnych zębów, są montowane z kolejnych sekcji o długości jednego metra, ułożonych naprzeciw siebie. Szereg par elementów zamontowanych na pełnej wymaganej długości tworzy szew łączący. Elementy metalowe są mocowane do konstrukcji głównej za pomocą łączników. Dolna powierzchnia złącza stykająca się z betonem może być pokryta farbą epoksydową (model Wd+) dla elementów głównych konstrukcji mostowych narażonych na działanie wilgoci i soli odladzających. Wśród oferowanych przez Freyssinet dylatacji znajdują się przede wszystkim blokowe urządzenia dylatacyjne MULTIFLEX^®, modułowe urządzenia dylatacyjne FREYSSINET 3 W (w tym urządzenia wyposażone w nakładki tłumiące hałas), a także palczaste urządzenia dylatacyjne CIPEC WP i CIPEC Wd.

System dylatacyjny Wd jest efektywny również dzięki zastosowaniu śrub regulujących do łączenia elementów metalowych z główną konstrukcją obiektu mostowego. Opisywane dylatacje przeznaczone są do intensywnego ruchu o dużym natężeniu. Trójkątne uzębienie metalowych elementów umożliwia pracę bez przerw, zapewniając tym samym idealną ciągłość nawierzchni i znacznie obniżony poziom hałasu nad stykiem. Łatwo dostępne śruby kotwiące i krótkie elementy ułatwiają konserwację i demontaż złącza z przerwami w ruchu koniecznymi tylko na danym pasie. Połączenia Wd i Wd+ akceptują kąty skosu w określonych granicach bez jakiejkolwiek zmiany ich wewnętrznych właściwości [2].

Opisywany system dylatacji palcz...