Trudności w użytkowaniu infrastruktury rowerowej na przykładzie istniejących tras rowerowych w powiecie gliwickim – cz. 2

Odcinki dróg rowerowych wykonane z kostki brukowej

Niestety nie wszystkie odcinki dróg rowerowych wykonanych z kostki brukowej można wytłumaczyć ich realizacją przed okresem przyjęcia standardów rowerowych bądź etapowością rozwoju infrastruktury rowerowej. Przykład to zrealizowana w 2018 r. przebudowa ul. Ogana w Knurowie, gdzie oprócz przebudowy konstrukcji nawierzchni jezdni i miejsc postojowych wykonano także ciąg pieszo-rowerowy o długości ok. 300 m. Warstwę ścieralną drogi dla rowerów wykonano z kostki brukowej niefazowanej, czyli materiału niezalecanego do wykorzystania przy nowych szlakach rowerowych (fot. 3). Ponadto wykorzystano również kostkę brukową fazowaną, która występuje w przekroju ciągu rowerowego w rejonie zjazdów do posesji (fot. 4). Nawierzchnie te mają niewiele wspólnego z zaleceniami GZM [2] i potwierdzają, że standardy infrastruktury rowerowej wciąż są respektowane dosyć wybiórczo, czego konsekwencją jest obniżenie komfortu jazdy rowerzystów.

Szczególnym przypadkiem niewłaściwej i bardzo niewygodnej dla rowerzystów nawierzchni jest występująca na trasie rowerowej nr 6 w Nieborowicach kamienna nawierzchnia brukowa z tzw. „kocich łbów” (fot. 5). Nawierzchnia tego typu ma walory historyczne i niewątpliwie swoją estetyką wpasowuje się w rejon zabytkowych centrów miast, rynków czy placów. Jednakże kompletnie nie nadaje się na nawierzchnię ciągu rowerowego ze względu na generowanie hałasu przy przejeździe oraz bardzo dużych drgań. Nawet podróż samochodem osobowym posiadającym dużo bardziej rozbudowane zawieszenie i układ amortyzacji niż rower jest nieprzyjemna i męcząca. Dyskomfort wynika to z powstających wibracje i hałasu. Pomimo zachowanej równości poprzecznej i podłużnej z lokalnymi drobnymi uszkodzeniami oraz niewielkich uszkodzeń elementów drobnowymiarowych droga ta nie nadaje się na trasę rowerową. ...