Ochrona przeciwkorozyjna stali w betonie – remont wiaduktu M.04

Łączna ilość zastosowanych protektorów cynkowych

Łączna ilość zastosowanych protektorów cynkowych będzie znana po finalnym wykonaniu robót, natomiast można zakładać że będzie to kilkanaście tysięcy sztuk, w tym kilka tysięcy dla każdej z naw przeznaczonej dla ruchu samochodowego. W ścianach w części środkowej z uwagi na bardzo dobrą kondycję stali i zachowanie właściwej grubości otuliny zbrojenia, zrezygnowano z rozmieszczenia protektorów. Na filarach od strony ruchu pojazdów oraz w części początkowej i końcowej nawy środkowej, ze względu na wzmożone działanie zjawiska tzw. mgiełki solnej wzbudzanej poprzez wjeżdżające samochody, zagęszczenie protektorów będzie większe.

Metodyka działania systemu katodowej ochrony stali tzw. traconej anody lub metody galwanicznej polega na stworzeniu ogniwa galwanicznego pomiędzy stalą zbrojeniową i protektorem cynkowym o potencjale korozyjnym bardziej ujemnym od potencjału korozyjnego stali. Roztwór wodny w porach betonu odgrywa rolę elektrolitu. W tak utworzonym ogniwie płynie prąd z protektora do metalu chronionego czyli stali zbrojeniowej. W związku z tym, że w wytworzonym ogniwie protektor staje się anodą, a stal zbrojeniowa katodą, to na anodzie dochodzi do reakcji utleniania (korozji), a metal jest trwale chroniony (rys. 1.).

Zaletą stosowania ochrony katodowej metodą traconej anody jest m.in.:

• brak potrzeby stosowania zewnętrznego źródła zasilania
• możliwość zaprojektowania czasu trwania ochrony
• natychmiastowe działanie
• odporność na czynniki mechaniczne.

Procedura montażu i kontrola wykonanych prac

Zaprojektowane zabezpieczenie antykorozyjn...