Łożyska konstrukcyjne – typy i awarie

Najczęstsze przyczyny awarii łożysk

Istnieje wiele zaleceń dotyczących dostosowywania schematów łożyskowania do fizycznego zachowania ustrojów konstrukcyjnych. Ogólnie przyjęta praktyka zakłada istnienie dokumentacji projektowej obiektu mostowego, w skład której wchodzą rysunki z planem łożyskowania obiektu oraz parametry niezbędne do doboru łożysk. Mimo to zdarzają się przypadki nieprawidłowości. Awarie łożysk występują m.in. przez błędy projektowe, wykonania i montażu. Najczęstszymi błędami popełnianymi podczas projektowania są:

• niewłaściwy dobór rodzaju łożysk,
• nieodpowiednie rozmieszczenie łożysk w planie obiektu,
• wadliwy wybór liczby i typów łożysk,
• wadliwy schemat obliczeniowy konstrukcji, dający nieprawdziwe reakcje na łożyska,
• nieprawidłowe ukształtowanie ciosów podłożyskowych.

W kwestii wykonania i montażu możliwymi błędami są:

• błędy w rozmieszczaniu łożysk na  podporach (położenie łożysk, orientacja osi),
• brak odbioru i kontroli łożysk przed wbudowaniem,
• błędy podczas wbudowywania łożysk (mocowanie kotew, wykonywanie podlewek),
• wady materiałowe,
• przekroczone tolerancje wymiarowe w produkcji łożysk i ich montażu,
• zbyt wczesne włączanie łożysk do współpracy (np. łożyska elastomerowe pod konstrukcją z betonu sprężonego),
• nieuwzględnianie temperatury montażu we wstępnym nastawieniu łożysk,
• pozostawianie zacisków montażowych po połączeniu łożysk z konstrukcją,
• za duży wstępny obrót, brak spoziomowania.

Do najczęstszych błędów w dokumentacji należą:

• zamieszczanie informacji dotyczących wyłącznie charakterysty...