Łożyska i urządzenia dylatacyjne – konsekwencje błędów projektowych. Cz.II

Łożyska i urządzenia dylatacyjne to ważne z punktu widzenia konstrukcyjnego oraz bezpieczeństwa ruchu elementy infrastruktury mostowej. Nierzadko ich obecność w dokumentacji projektowej sprowadza się do schematycznego zaznaczenia na rysunkach i krótkiego opisu. Tym samym projektanci – słusznie – przekazują w ręce generalnych wykonawców i producentów obowiązek odpowiedniego doboru tych wyrobów budowlanych.

W pierwszej części materiału omówiono wytyczne projektowe do doboru łożysk, wpływ zjawisk termicznych, schematy łożyskowania oraz obiekty w skosie i w łuku poziomym. W niniejszym artykule przedstawiono dalszą część rozważań na temat łożysk i urządzeń dylatacyjnych.

Dobór łożysk i urządzeń dylatacyjnych

W celu określenia właściwego rodzaju łożysk i urządzeń dylatacyjnych należy przeprowadzić dogłębną analizę nie tylko w zakresie parametrów, ale także przewidywanej technologii budowy, chwili zwarcia i rodzaju obciążenia ruchem.

Większość autorów [15, 21] zaleca wbudowywanie łożysk po wykonaniu konstrukcji. Jest to metoda właściwa, jednak wiążąca się z wieloma utrudnieniami i kosztami w czasie wykonywania obiektu. Doświadczeni wykonawcy obiektów mostowych optują za wykonywaniem konstrukcji na łożyskach, co w większości przypadków jest metodą dopuszczalną, pod warunkiem uwzględnienia wszelkich zaleceń technologicznych. Jednak w powiązaniu z analizami kosztowymi często dochodzi do wyboru niewłaściwego rodzaju łożysk lub urządzeń dylatacyjnych, co wynika np. z braku zastrzeżenia w projekcie konieczności dostosowania rozwiązań technologicznych lub doboru innego rodzaju materiałów spełniających odpowiednie kryteria.

Przykładem tego są sytuacje, gdy wbudowywano łożyska elastome...