Reklama

Wpływ stanu technicznego urządzeń dylatacyjnych na trwałość drogowych obiektów mostowych

Zabezpieczenie dylatacyjne – kto powinien zarządzać zabezpieczeniem dylatacyjnym obiektu mostowego i kto je ma właściwie utrzymywać – drogowcy czy mostowcy?

Przypomina się tu stare powiedzenie „drogowców” i warto je przytoczyć, że „most to dziura w drodze”. „Mostowcy” twierdzą natomiast, że „droga to tylko dojazd do mostu”. Mogłaby być to tylko „ironia”, gdyby nie rzeczywistość w postaci stosowanych rozwiązań i stanu technicznego. W tych rozwiązaniach znajdują się urządzenia lub przekrycia dylatacyjne. A także w obiektach mostowych, często ich w ogóle brak. Chociażby prawa fizyki, które uzewnętrzniają się w postaci spękań poprzecznych nawierzchni. Te jednoznacznie wskazują, że są one niezbędne również dla obiektów mało spektakularnych – o niewielkich rozpiętościach przęseł.

Zły stan techniczny lub zupełny brak tych newralgicznych dla obiektów mostowych elementów prowadzi w szybkim tempie do degradacji strukturalnej obiektów. Oprócz samej degradacji i utraty trwałości konstrukcji jest to też bardzo istotne zagadnienie ekonomiczne. Wagę tej problematyki dobrze ilustrują fot. 1a (brak właściwego zabezpieczenia dylatacyjnego) i 1b (skutki techniczne tego braku).

Wprowadzenie

Konstrukcje mostów, podobnie jak inne budowle inżynierskie, podlegają odkształceniom pod wpływem różnych czynników. Głównie termicznych, ale także pod wpływem obciążeń użytkowych i montażowych, od skurczu i pełzania (dla mostów betonowych), jak również nierównomiernego osiadania podłoża (w tym również z uwagi na szkody górnicze). Wpływ szkód górniczych często może być większy od wszystkich innych czynników. Właśnie dlatego zagadnienie to, jako ważne, ale o innej specyfice, rozpatrywane jest odrębnie.

Ab...

Dostęp ograniczony.

Pełen dostęp możliwy tylko dla zalogowanych użytkowników z wykupioną prenumeratą lub subskrypcją.

Dlaczego warto wykupić dostęp?

  • Otrzymujesz dostęp do unikalnych treści serwisu
  • Uzyskasz dostęp do sekcji: „Tylko u nas”
  • Zapoznasz się z interesującymi materiałami, komentarzami przedstawicieli branży oraz wywiadami niepublikowanymi wcześniej na łamach naszych czasopism
  • Będziesz na bieżąco w temacie aktualnych wydarzeń branżowych
Wykup dostęp

Logowanie

Wywiady

Ewelina Karp-Kręglicka: Spodziewamy się kumulacji inwestycji budowlanych

Ewelina Karp-Kręglicka, prezeska PSWNA, w rozmowie z redakcją „Magazynu Autostrady” opowiada o kluczowych celach stowarzyszenia, omawia znaczenie standardów ESG oraz zachęca kobiety do aktywnego działania w sektorze budowlanym, zwracając uwagę na ich atuty i rolę w przyszłości branży. Porusza także zagadnienia dot. rozwoju technologii niskoemisy...

Relacje

Poznaj nasze serwisy

Nasze strony wykorzystują pliki cookies. Korzystanie z naszych stron internetowych bez zmiany ustawień przeglądarki dotyczących plików cookies oznacza, że zgadzacie się Państwo na umieszczenie ich w Państwa urządzeniu końcowym. Więcej szczegółów w Polityce prywatności.