Tunel w Świnoujściu. Warunki, technologia, materiały

Prefabrykaty konstrukcji tunelu

W tunelu prefabrykaty są ze sobą połączone konstrukcyjnie przy pomocy śrub. Na stykach zostały uszczelnione specjalną masą wypełniającą i zapewniającą właściwe warunki ochrony przeciwpożarowej. Jako pierwsze były układane elementy typu „U” na wcześniej wykonanej podlewce z drenażem. Następnie filigrany, które opierają się na dolnych wspornikach i prefabrykatach „U”. Jako ostatnie zostaną zamontowane płyty sufitowe. Oprócz prefabrykatów w tunelu zbrojone i wylewane były wsporniki, na których opierają się płyty sufitowe oraz filigrany pod płytę jezdną.

ITS

Trwają także przygotowania do wdrożenia Inteligentnego Systemu Zarządzania Transportem (ITS). To ostatni element przygotowań do otwarcia tunelu. System ten będzie działał na wyspie Uznam. Jego zadaniem będzie „rozprowadzenie” ruchu pojazdów wyjeżdżających z tunelu. Świetlne komunikaty będą informowały kierowców m.in. o najbliższych parkingach i liczbie wolnych na nich miejsc, komunikacji miejskiej czy najszybszej trasie dojazdu do Dzielnicy Nadmorskiej. Ruch pojazdów w tunelu będzie całodobowo monitorowany przez pracowników Biura Centrum Obsługi. Dodatkowo, dla bezpieczeństwa w tunelu, będzie zamontowany odcinkowy pomiar prędkości.

Wdrożony Inteligentny System Zarządzania Transportem (ITS) będzie wspomagał działania w zakresie:

• usprawnienia obsługi podróży wykonywanych przez pojazdy indywidualne w ruchu tranzytowym, wewnętrznym oraz podróży, których celem i źródłem są rejony zlokalizowane wewnątrz miasta Świnoujście;
• przekazywania informacji kierowcom o utrudnieniach w ruchu (między innymi o zamknięciu tunelu i innych ograniczeniach mający zasadniczy wpływ na zmianę w...