Budowa II etapu Obwodnicy Proszowic
W Proszowicach uroczyście podpisano umowę na zaprojektowanie i wybudowanie II etapu Obwodnicy Proszowic. Zadanie jest realizowane przy dofinansowaniu z Rządowego Funduszu POLSKI ŁAD – Program Inwestycji Strategicznych. W wydarzeniu wzięli udział m.in. minister Włodzimierz Bernacki, małopolscy parlamentarzyści, wicewojewoda Ryszard Pagacz i wicemarszałek Łukasz Smółka.

Obwodnica Proszowic to kolejna ważna i długo wyczekiwana inwestycja w tej części rejonu Małopolski. Pracujemy na rzecz poprawy bezpieczeństwa oraz komfortu podróżowania Małopolan. Zarząd Województwa Małopolskiego tworząc sprawną i bezpieczną sieć komunikacyjno–transportową wsłuchuje się w głosy mieszkańców Małopolski i dotrzymuje danego im słowa. 16 listopada w Urzędzie Gminy i Miasta Proszowice ogłosiliśmy przetarg, a dzisiaj podpisujemy umowę na zaprojektowanie i wybudowanie Obwodnicy Proszowic etap II. Zadanie jest przykładem dobrej współpracy Rządu RP i samorządu województwa. Inwestycja realizowana jest przy dofinansowaniu z Rządowego Funduszu Polski Ład – Program Inwestycji Strategicznych w wysokości ponad 61 milionów złotych – mówi wicemarszałek Łukasz Smółka.
Przedsięwzięcie jest kontynuacją budowy obwodnicy Proszowic w ciągu drogi wojewódzkiej nr 776. Planowany trakt będzie miał długość około 2,5 km, a będzie zaczynał istniejącym rondem na skrzyżowaniu dróg wojewódzkich nr 775 i 776. Trasa zakończy się przed istniejącym mostem na potoku Jakubowickim.
W ramach inwestycji zostanie wybudowana nowa dwupasmowa droga o całkowitej długości 2,3 km, nowy most o długości 143 m nad rzeką Szreniawa, 11 przepustów przeciwpowodziowych, rondo na skrzyżowaniu obwodnicy z drogą powiatową nr 1274K oraz dodatkowe jezdnie do obsługi terenów przyległych po obu stronach projektowanej drogi, wraz z mijankami i placami do zawracania, czy 2 zatoki autobusowe.
Zostanie też zabezpieczona i przebudowana istniejąca infrastruktura techniczna, w szczególności sieci: elektroenergetyczna, wodociągowa, kanalizacyjna, gazowa, teletechniczna oraz urządzenia melioracji szczegółowej. Powstaną też ekrany akustyczne na włączeniu obwodnicy w istniejący przebieg DW 775, oświetlenia drogowe i niewielki zbiornik wodny.
Szacowana wartość tej inwestycji to ponad 64 mln, z czego blisko 61 mln to dofinansowanie z Rządowego Fundusz POLSKI ŁAD – Program Inwestycji Strategicznych.
Umowa z wykonawcą podpisana, a to oznacza, że już niebawem będzie można rozpocząć właściwe prace na budowie II etapu obwodnicy Proszowic. Prawie 61 mln złotych – tyle wyniosło dofinansowanie z Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych. Bez tych środków to zadanie – tak ważne dla mieszkańców i całego regionu – nie zostałoby zrealizowane. Ogromne rządowe dofinansowanie pokryje 95% kosztów przedsięwzięcia. Ta inwestycja jest przykładem dobrej współpracy pomiędzy rządem i samorządem. Budowa obwodnicy Proszowic to ważne zadanie w kontekście ograniczenia ruchu tranzytowego w mieście. Inwestycja zapewni bezpieczeństwo uczestnikom ruchu drogowego, ograniczy hałas, poprawi też komfort jazdy kierowców. To będzie prawdziwy oddech ulgi dla mieszkańców Proszowic. Życzę, abyśmy jak najszybciej zobaczyli się na otwarciu tej drogi – podkreśla wicewojewoda Ryszard Pagacz.
Mogą zainteresować Cię również
Wywiady
Waldemar Wojciechowski: Uczciwość to fundament etycznego zarządzania
Waldemar Wojciechowski, dyrektor oddziału GDDKiA we Wrocławiu, w rozmowie z redakcją „Magazynu Autostrady” opowiada o wyzwaniach związanych z kierowaniem oddziałem, priorytetach inwestycyjnych na Dolnym Śląsku oraz roli współpracy transgranicznej. Podkreśla znaczenie odpowiedzialności i transparentności w zarządzaniu, zwraca uwagę na konieczność...
Branża leasingowa odnotowuje wzrosty
Kolejny rok z rzędu branża leasingowa kończy rok dwucyfrowym wzrostem udzielonego finansowania dla firm w Polsce. W 2024 r. wzrosła o 10,4%. Tym samym wartość sfinansowanych ruchomości i nieruchomości wyniosła 110,5 mld zł w ubiegłym roku. Wartość finansowania udzielonego w formie leasingu wyniosła 96,9 mld zł, co oznacza skok o prawie 12%. Z kolei wartość pożyczek leasingowych zwiększyła się zaledwie o 2,2%, do 13,6 mld zł. A nieznaczny wzrost spowodował, że udział pożyczki leasingowej w ogó...
Metoda oceny zabytkowej wartości obiektu mostowego – nie wszystko złoto, co się świeci
Artykuł przedstawia autorską metodę oceny zabytkowej wartości mostów i wiaduktów drogowych oraz kolejowych. Tekst ma na celu wypracowanie kryteriów wartościowania mostów, które – jako elementy infrastruktury komunikacyjnej – muszą spełniać współczesne standardy techniczne, pozostając jednocześnie cennymi świadkami historii. Ocena możliwości użytkowania istniejących mostów i wiaduktów kolejowych, z uwzględnieniem wymagań konserwatorskich, budzi sporo emocji i prowadzi do wymiany poglądów dotyc...
Metody poprawy procesu przesiewania kruszyw
Proces przesiewania kruszyw odgrywa kluczową rolę w przemyśle wydobywczym i budowlanym, umożliwiając skuteczną separację materiałów ziarnistych według określonych frakcji. W wielu przypadkach użytkownicy maszyn przesiewających napotykają trudności związane z wydajnością i skutecznością tego procesu. Często nie jest konieczna całkowita wymiana parku maszynowego – istnieje szereg metod, które pozwalają na intensyfikację przesiewania przy niewielkich zmianach konstrukcyjnych i niskich kosztach. ...
Ocena przydatności kruszyw stosowanych do warstw podbudów drogowych na podstawie wybranych cech i własności mechanicznych
W artykule przedstawiono problematykę oceny przydatności kruszyw łamanych, recyklingowych oraz alternatywnych dla warstw podbudów nawierzchni drogowych wg wymagań normy PN-S-06102:1997 oraz Wymagań Technicznych WT-4:2010. Wskazano różnice w ocenie w zależności od wymagań poszczególnych dokumentów technicznych. Zwrócono uwagę na parametry poszczególnych kruszyw, które związane są z pochodzeniem badanego materiału ziarnistego. Kruszywa są ziarnistym materiałem stosowanym powszechnie w budownict...
Szybka droga do bezpieczeństwa
W artykule skupiono się na rozwoju infrastruktury drogowej w Polsce, szczególnie na budowie dróg ekspresowych i autostrad. Autor podkreśla, że mimo problemów budowlanych i trudności z lokalizacją te nowoczesne rozwiązania są kluczowe dla poprawy bezpieczeństwa na drogach. Artykuł omawia także różnice w użytkowaniu tych dróg w porównaniu do tradycyjnych tras miejskich czy osiedlowych, podkreślając potrzebę odpowiedniego przygotowania kierowców do korzystania z dróg o dużych prędkościach. Dodat...
Geokrata. Jeden produkt, wiele zastosowań
Geokrata komórkowa to nowoczesny materiał geosyntetyczny stosowany w budownictwie do stabilizacji gruntu, wzmacniania nawierzchni i ochrony przed erozją. Wykonana z wytrzymałego polietylenu (HDPE), tworzy przestrzenną siatkę, którą można wypełnić piaskiem, żwirem lub kruszywem. Dzięki swojej konstrukcji skutecznie rozkłada obciążenia, zapobiega osiadaniu terenu i wzmacnia infrastrukturę drogową, kolejową oraz hydrotechniczną. Jest trwała, łatwa w montażu i przyjazna dla środowiska, co czyni j...
Historyczny most kolejowy w Stanach k. Nowej Soli – 6 lat po remoncie i adaptacji na ścieżkę rowerową
W miejscowości Stany, w woj. lubuskim, niedaleko Nowej Soli, znajduje się historyczny, ufortyfikowany most kolejowy, który przeszedł modernizację w 2019 roku i zmienił swoje przeznaczenie na most z przejściem pieszo-rowerowym. Most ten, zaprojektowany na początku XX w., mimo renowacji i konserwacji przeprowadzonych niespełna 6 lat temu, ponownie potrzebuje uwagi zarządcy obiektu oraz prac konserwacyjnych. W 1871 r. w miejscowości Grünberg in Schlesien, dzisiejszej Zielonej Górze, kierownictwo...
Metody i systemy oceny stanu eksploatacyjnego jezdni drogowych
W artykule omówiono kluczowe aspekty utrzymania dróg, zapewniające bezpieczeństwo, przejezdność i efektywność transportu. Podkreślono znaczenie monitorowania nawierzchni, racjonalnego planowania modernizacji oraz stosowania zaawansowanych urządzeń bezpieczeństwa. Autor wskazuje na specyfikę utrzymania ulic miejskich, wymagających większej uwagi ze względu na natężenie ruchu i gęstą infrastrukturę. Artykuł akcentuje konieczność optymalizacji działań w celu minimalizacji kosztów i zwiększenia t...
Przygotowanie i wykonanie robót ziemnych oraz nawierzchniowych w budownictwie drogowym
Budowa dróg i obiektów inżynierskich to złożony proces, wymagający skrupulatnego planowania i realizacji na każdym etapie. Kluczowymi elementami tego procesu są roboty przygotowawcze, roboty ziemne oraz prace związane z konstrukcją nawierzchni. Poprawne wykonanie tych działań ma bezpośredni wpływ na trwałość, bezpieczeństwo oraz funkcjonalność powstającej infrastruktury. W artykule omówiono zakres prac przygotowawczych, szczegóły związane z robotami ziemnymi oraz najważniejsze aspekty technol...
Kalendarium
Relacje

III Kongres Projektantów i Inżynierów
10 kwietnia 2025 r. w Centrum Konferencyjnym Centrum Nauki Kopernik w Warszawie odbył się...

IV Forum Dni Asfaltu
24–26 marca 2025 roku w Nałęczowie odbyło się IV Forum Dni Asfaltu, organizowane przez Po...

NOVDROG’25
10-11 kwietnia 2025 r. w malowniczych Niepołomicach odbyła się VII Ogólnopolska Konferenc...

25 lat Konferencji KRUSZYWA MINERALNE Surowce – Rynek – Technologie – Jakość
Organizatorzy Od dwudziestu pięciu lat, począwszy od 2001 roku, Stowarzyszeni...