Rola betonu w budownictwie mostowym – perspektywy rozwojowe
Piśmiennictwo
- Czarnecki L., Kurdowski W.: Tendencje kształtujące przyszłość betonu. „Budownictwa, Technologia, Architektura”, 1/2007, s. 50-55.
- Radomski W.: Betony niekonwencjonalne w budownictwie mostowym – praktyczne aspekty stosowania. „Inżynieria i Budownictwo”, 10/2014, s. 566-570.
- Mallier Y.: The French Approach to Using HPC. „Concrete International”, July 1991, pp. 28-32.
- Furtak K.: Mosty zespolone. Warszawa – Kraków 1999, s. 399.
- Radomski W.: Kierunki rozwojowe mostownictwa – Świat i Polska. „Wrocławska Seria Wydawnicza Inżynierii Mostowej”, t. 12, Wrocław 2019, s. 188.
- Ingebrigsten T.: Stolma Bridge Norway. „Structural Engineering International”, 2/1999, pp. 100-102.
- Arch 2016 – Arch Bridges in Culture, 8th International Conference on Arch Bridges, Editors: J. Biliszczuk, J. Bień, P. Hawryszków, T. Kamiński, Wrocław, Poland, October 5-7, Wrocław 2016, pp. 669.
- Chen B. et al.: Development and application of concrete arch bridges in China. „Journal of Asian Concrete Federation”, Vol. 3, 1/ 2017, pp. 12-19.
- Biliszczuk J.: Mosty podwieszone – Projektowanie i realizacja. Warszawa 2005, s. 525.
- Hansvold C.: The Skarnsundet Bridge. Proceedings of the FIP XIIth International Congress, Washington. May 29 – June 2 1994, Precast and Prestressed Bridges, F93-F97.
- Radomski W.: Betony niekonwencjonalne w mostownictwie. Konferencja Dni Betonu – Tradycja i Nowoczesność, Szczyrk 8-10 października 2002, Kraków 2002, s. 831-850.
- Biliszczuk J., Szymczyk O.: Porównanie dwóch największych mostów podwieszonych zbudowanych w Europie w latach 2008 -2011. „Drogownictwo”, 3/2012, s. 82-88.
- Trochymiak W.: Mosty betonowe z naprężonymi cięgnami – ewolucja form konstrukcyjnych. „Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej – Budownictwo”, z. 154/2012, s. 354.
- Trochymiak W.: Mosty typu extradosed – przegląd dokonań. „Inżynieria i Budownictwo”, 10/2014, s. 548-557.
- Kisała D.: Niekonwencjonalne mosty podwieszone i extradosed. „Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne”, 4/2015, s. 20-24.
- Janiczek D. i in.: Realizacja mostu extradosed o największej w Europie rozpiętości przęsłowej – dobór i badania betonu. X Konferencja Dni Betonu, Wisła, 8-10 października 2018, „Monografie Technologii Betonu”, t. I. Kraków 2008, s. 331-343.
- Zawiła P., Dargacz P., Knopik P.: Technologia budowy mostu przez Wisłę koło Kwidzyna i estakad dojazdowych. „Inżynieria i Budownictwo”, 10/2014, s. 571-578.
- Biliszczuk J. et al.: Mosty wstęgowe. „Wrocławska Seria Wydawnicza Inżynierii Mostowej”, t. 9, Wrocław 2016, s. 134.
- Markocki B., Rogowski R.: Most wstęgowy z betonu sprężonego w Lubniu. „Mosty”, 2/2013, s. 26-31.
- Barcik et al.: Wstęgowa kładka dla pieszych przez Jezioro Bystrzyckie w Zagórzu Śląskim. „Mosty”, 6/2019, s. 25-29.
- Jawański W.: Beton samozagęszczalny, Konferencja „Dni Betonu – Tradycja i nowoczesność”, Szczyrk, 8-10 października 2002, Kraków, s. 7-35.
- Kaszyńska M.: Beton samozagęszczalny – rozwój technologii i wyniki badań. Konferencja „Dni Betonu – Tradycja i nowoczesność”, Szczyrk, 11-13 października 2004, Kraków, s. 95-110.
- Radomski W.: Pierwsze w Polsce zastosowanie betonu samozagęszczonego w konstrukcji mostu. „Inżynieria i Budownictwo”, 2/2003, s. 103-107.
- Wiliński D., Szołucha Ł., Łukowski P.: O uwarunkowaniach stosowania betonu samozagęszczalnego w polskim budownictwie mostowym. „Inżynieria i Budownictwa”, 8/2014, s. 467-471.
- De León R.S.: Talavera da la Reina Cable-Stayed Bridge. „Structural Engineering International” 24(1)/2014, pp. 127-130.
- Kaszyńska M.: Lekkie betony samozagęszczalne do konstrukcji mostowych. „Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne”, 2/2009, s. 68-72.
- Kaszyńska M.: Lightweight self-cosolidating concrete for bridge applications. Concrete Bridge Conference, Phoenix, February 2010.
- Zheng J., Wang J.: Concrete-Filled Steel Tube Arch Bridges in China. „Elsevier, Engineering”, 4 (1)/2018, s. 143-155.
- Michalak M.: Budowa dróg. Nawierzchnie betonowe czy bitumiczne? motofakty.pl, 8 lutego 2021.
- Siwowski T., Szydło A., Rajchel M.: Pierwsze krajowe zastosowanie nawierzchni betonowej na obiektach mostowych. „Materiały Budowlane”, 4/2022, s. 70-73.
- Kaszyńska M. et al.: Evolution of suitability of 3D printing of high performance concretes. MATEC Web of Conferences 163, 01002 (2018). MATBUD ‘2018.
Przeczytaj również: Tunel w Świnoujściu
Mogą zainteresować Cię również
Wywiady
Sylwia Cichocka: Ćwierć wieku działalności ZDP w Koninie to suma dokonań wielu ludzi
Sylwia Cichocka, Dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Koninie, w rozmowie z redakcją „Dróg Publicznych” podsumowuje 25 lat działalności ZDP, opisując kluczowe osiągnięcia i plany na przyszłość. Podkreśla znaczenie inwestycji w infrastrukturę drogową, takich jak przebudowa kilkudziesięciu kilometrów dróg, modernizacja mostów oraz wprowadzenie rozw...
Drogi dla opon, opony dla dróg!
Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (www.acea.auto) flota pojazdów silnikowych w Unii Europejskiej w 2021 r. liczy 249,6 mln samochodów osobowych oraz ponad 36,7 mln pojazdów użytkowych i autobusów. W 2021 r. flota samochodów osobowych w UE wzrosła o 1,2% w porównaniu z 2020 r. Taki wzrost obciążeń transportowych ma znaczący wpływ na zmniejszenie trwałości konstrukcji drogowych. Obecnie najpopularniejszym materiałem do budowy nawierzchni dróg są mieszanki asfaltowe. Wie...
Stan techniczny urządzeń obcych w kontekście trwałości konstrukcji mostowych – na podstawie własnych doświadczeń z przeglądów i diagnostyki
Zdaniem autorów, szersze stosowanie rozwiązań technicznych zawartych w opisywanych wytycznych niechybnie podniesie standard wykonywania instalacji na obiektach mostowych bez szkody zarówno dla trwałości obiektów mostowych, jak również ich estetyki. Na podstawie posiadanego doświadczenia zawodowego autorzy uważają, że zaletą nowych wytycznych, których syntetyczny opis przedstawiono w niniejszym artykule, nie jest ich obligatoryjność, a fakt jedynie rekomendacji do stosowania przez ministra inf...
Rozkład uszkodzeń na profilu poprzecznym taśmy przenośnikowej Wdrożenie systemu DiagBelt+ w KWB Bełchatów
Projekt DiagBelt+ Celem projektu było obniżenie kosztów w obszarze gospodarki taśmami przenośnikowymi z wykorzystaniem zintegrowanego, mobilnego systemu diagnostycznego (o skrótowej nazwie DiagBelt+) do automatycznego badania i ciągłej diagnostyki stanu rdzenia taśm przenośnikowych z linkami stalowymi (które stanowią 97,3% wszystkich taśm stosowanych w KWB Bełchatów). System ma za zadanie wspomagać podejmowanie decyzji o naprawach i wymianach taśm w kopalni oraz informować o zagrożeniach zwią...
Warunki geotechniczne podłoża a ocena grupy jego nośności
Na co warto zwracać uwagę podczas oceny podłoża gruntowego? Jednym z czynników mających wpływ na określenie warunków złożonych jest występowanie w podłożu nasypów niekontrolowanych (zapis wg [5]). Zgodnie z PN-EN ISO 14688-1:2018 [3] jest to nasyp z gruntów antropogenicznych lub materiałów skalnych ułożony bez kontroli inżynierskiej. Jego przeciwieństwem jest nasyp budowlany, który podlega kontroli inżynierskiej. Wcześniej, wg normy PN-B-02480:1986 [2], obowiązywał podział na: nasypy budowlan...
Zagrożenia naturalne w budowie i eksploatacji tuneli
Artykuł analizuje zagrożenia związane z budową i eksploatacją tuneli, zwracając uwagę na nowe ryzyka geologiczne, które nie są w pełni uwzględniane w tradycyjnych analizach opartych na danych statystycznych i modelach ruchu. Dane statystyczne wskazują, że zdarzenia w ruchu drogowym są powodowane przede wszystkim przez jego uczestników. W dotychczasowym modelu ruchu głównym sprawcą większości z nich jest człowiek. Niedostosowanie prędkości do warunków na drodze, niezachowanie ostrożności przez...
Nowoczesne programy wspomagające projektowanie mostów. Skrócona analiza
W artykule opisano programy komputerowe, które są obecnie używane do wspomagania procesu projektowania mostów. Projektowanie mostów to zadanie o ogromnym znaczeniu dla bezpieczeństwa i funkcjonalności infrastruktury krajowej. Aby zapewnić nośność, trwałość i spełnienie wszystkich wymagań formalnych zawartych w prawie budowlanym i normach projektowych, inżynierowie korzystają z zaawansowanych programów komputerowych. Te nowoczesne narzędzia umożliwiają precyzyjne analizy, symulacje oraz optyma...
Forum dyskusyjne: Zwiększenie odporności mostów na zagrożenia powodziowe – kluczowe strategie
Zmiany klimatyczne na świecie są faktem. Ostatnia powódź w Europie Środkowej, szczególnie w dorzeczu Odry we wrześniu 2024 r., skłania do refleksji nad bezpieczeństwem użytkowania obecnie projektowanych i budowanych obiektów drogowych. Wydaje się, że konieczne jest przygotowanie ogólnopolskiego programu zabezpieczenia przed powodzią, którego wdrożenie spowoduje minimalizację skutków powodzi. W tym programie, obok budowy systemu obiektów hydrotechnicznych, powinna znaleźć się także budowa most...
Propozycja postępowania z zabytkowymi mostami kolejowymi
Propozycja zachowania części zabytkowej substancji mostów Przęsło mostu na rz. Odrze jako świadek historii Według studium prof. J. Biliszczuka ([3], s. 18): „Jedno z historycznych przęseł można ustawić obok z informacją historii przeprawy”. BPK Mosty s.c. opracowało wariant, który zakłada postawienie od strony górnej wody świadka historii – jednego dwutorowego przęsła mostu przez Odrę, powiązanego ze szlakiem pieszo-rowerowym (Odrzańska Droga Rowerowa). Przęsło poddane rewitalizacji stanowiło...
Problemy techniczne związane z przebudową drogi powiatowej na deformującym się terenie górniczym
Zmiany współrzędnych punktów terenowych W wyniku prowadzonej eksploatacji górniczej tworzy się niecka osiadań. Obniżenia terenu mają różną wartość w różnych miejscach drogi. Nie można więc posługiwać się bezwzględnymi rzędnymi wysokościowymi, co utrudnia realizację inwestycji. W przedmiotowym przypadku teren w rejonie ul. Kruczej lokalnie obniżył się w stosunku do dokumentacji projektowej o ponad 2 m. Jak rozwiązano problem – wykonawca wykonał pomiary geodezyjne, projektant skorygował niwelet...
Kalendarium
Relacje
VI Forum Dróg Publicznych
9-11 grudnia 2024 r. odbyło się VI Forum Dróg Publicznych, które zgromadziło specjalistów...
I Spotkanie Branżowe „Kobiety w Infrastrukturze”
19 listopada 2024 roku w Warszawie o...
XXXIII Konferencja „Aktualia i perspektywy gospodarki surowcami mineralnymi”
W dniach 6-8 listopada 2024 r. w Krynicy Zdrój odbyła się XXXIII Konferencja z...