Stacja Bytom z odnowioną halą i pierwszym nowym peronem

Modernizujemy fragment magistrali Śląsk- Bałtyk na trasie z Chorzowa do Zduńskiej Woli. Obecnie przebudowujemy m.in. stacje kolejowe Bytom, Radzionków oraz Chorzów Stary. Podróżni korzystają już z pierwszego nowego peronu pod odnowioną halą peronową na stacji Bytom. Projekt ubiega się o dofinansowanie w ramach Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.

Przebudowa linii kolejowej nr 131 na odcinku Chorzów – Zduńska Wola to jedna z największych obecnie realizowanych inwestycji kolejowych w kraju. Linia przebiega przez dwa województwa, a prace podzieliliśmy na cztery odcinki. Na trasie Chorzów Batory- Nakło Śląskie projekt zakłada przebudowę pięciu stacji, dwóch przystanków kolejowych oraz budowę jednego nowego- Chorzów Uniwersytet.

Nowy peron na stacji Bytom

16 października 2024 r. udostępniliśmy podróżnym odnowioną halę peronową na stacji Bytom wraz z dwoma przebudowanymi przejściami podziemnymi oraz pierwszym nowym peronem. Całą infrastrukturę dostosowaliśmy do potrzeb wszystkich podróżnych, w tym osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Nowy peron wyposażyliśmy w ławki, tablice informacyjne, gabloty z rozkładem jazdy, oświetlenie oraz nagłośnienie. Dostęp do niego zapewniają windy z przejść podziemnych. Kontynuujemy prace przy pozostałych dwóch peronach, które udostępnimy podróżnym w grudniu 2024 roku.

Hala peronowa ma nowy dach z blachy cynkowo-tytanowej i historyczne przeszklenia. Jej konstrukcja została wcześniej wzmocniona. Na szklanej elewacji obiektu pojawiły się nowe, ledowe napisy z nazwą stacji. Zastosowane rozwiązania pozwoliły na dodatkowe doświetlenie peronów, a także na odtworzenie zabytkowego charakteru stacji Bytom. Prace są realizowane zgodnie z ustaleniami z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków.

Na przebudowanych peronach zachowano pierwotny układ płytek w karo. Nie zapomnieliśmy, że bytomska hala jest też świadkiem historii. Na konstrukcji obiektu pozostawiono widoczne efekty działań wojennych, takie jak wgniecenie w przęśle po upadku bomby i dziury od kul.

W Bytomiu wybudowaliśmy także nowe lokalne centrum sterowania, z którego dyżurni będą nadzorować bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Obecnie dobiega końca przebudowa przystanku kolejowego Bytom Karb.

Postępują prace w Chorzowie i Radzionkowie

Sporo dzieje się także w innych miastach. W Chorzowie przebudowaliśmy stację kolejową Chorzów Miasto oraz wybudowaliśmy nowy wiadukt kolejowy nad ul. Floriańską. To właśnie spod niego -schodami lub windą – będzie się można dostać na nowy peron stacji Chorzów Miasto. Wybudowaliśmy także nowy przystanek Chorzów Uniwersytet w rejonie ul. Strzelców Bytomskich. Na peron prowadzą schody oraz winda z nowo wybudowanego przejścia podziemnego. Nowy przystanek zapewni mieszkańcom Chorzowa lepszy dostęp do kolei. Aktualnie dobiegają końca prace na stacji kolejowej Chorzów Stary.

Widoczne są także efekty prac na stacji Radzionków. Wybudowaliśmy już nawierzchnię nowego, dwukrawędziowego peronu. Zamontowaliśmy także gabloty informacyjne oraz nowe oświetlenie. Postępuje budowa przejścia podziemnego oraz pochylni. Na przystanku Radzionków Rajca gotowy jest już pierwszy z przebudowywanych peronów wraz z pochylnią. W sąsiedztwie przystanku postępuje także przebudowa wiaduktu kolejowego nad zbiegiem ul. Jana Kużaja oraz Stanisława Schwallenberga.

W ramach inwestycji na odcinku linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory- Nakło Śląskie wymienione zostaną także tory, rozjazdy, sieć trakcyjna oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Modernizacja tej linii jest także ważna dla poprawy przewozów towarowych ze Śląska w kierunku portów morskich. Zwiększy się przepustowość trasy, co pozwoli na transportowanie koleją większej ilości towarów.

Przeczytaj również: Obiekt mostowy MS-35 w ciągu drogi ekspresowej S1

Galeria

Zobacz więcej