Rola betonu w budownictwie mostowym – perspektywy rozwojowe
W moim rozumieniu spraw rekordzistą świata nadal pozostaje most norweski. Owo „pokonanie stali przez beton sprężony” znajduje też odzwierciedlenie w Polsce. U nas rekord należy od 2013 r. do mostu przez Wisłę koło Grudziądza, którego centralne przęsło ma rozpiętość 180 m, podczas gdy najdłuższe przęsła stalowe (ściślej – zespolone stalowo-betonowe, ale tradycyjnie już zaliczane do konstrukcji stalowych), mają rozpiętość 160 m i są to mosty przez Wisłę w Połańcu, 2014 r., oraz w Warszawie, im. Marii Skłodowskiej-Curie, 2012 r.
Drugim rodzajem konstrukcji, w którym beton odgrywa dominującą rolę, są mosty łukowe. Kształt łuku betonowego powinien być tak uformowany, aby zminimalizować jego zginanie, powinny być przede wszystkim ściskane – efekty gięte mogą pochodzić od obciążeń użytkowych oraz innych oddziaływań, na przykład termicznych (nierównomierne nagrzanie). W dużych obiektach decydujące znaczenie ma ciężar własny łuków. Najobszerniejsze informacje o historii i współczesności mostów łukowych, głównie betonowych, znaleźć można w materiałach konferencyjnych [7]. O dominującej roli betonu w mostach o tej konstrukcji świadczy na przykład dynamiczny wzrost ich liczby w Chinach, [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
