Proces inspekcji mostu a metodyka BIM – cz. I - Strona 4 z 7 - Drogowo-Mostowy.pl

Wyszukaj w serwisie

Proces inspekcji mostu a metodyka BIM – cz. I

Praca inspektora

Dalej inspektor w protokole notuje ocenę stanu technicznego oraz sugeruje ewentualną potrzebę i tryb wykonania dodatkowej ekspertyzy uszkodzonego elementu. Przy nadawaniu ocen korzysta on z sześciostopniowej skali i kryteriów, które zostały dodatkowo doprecyzowane w pracy [17]. Na podstawie przeprowadzonej oceny już w osobnej części protokołu określana jest przydatność użytkowa obiektu oraz wnioskowane są zalecenia dotyczące dalszych działań utrzymaniowych. Mogą one obejmować na przykład wprowadzenie ograniczeń w nośności, skrajni lub prędkości, a nawet zamknięcie obiektu dla ruchu.

Jak widać na powyższym przykładzie, w wielu krajach świata współcześnie wykonywane inspekcje mostów są tworzone głównie z użyciem papierowych formularzy. Te najczęściej przechowywane są w tradycyjnych archiwach, które udostępniane są w razie potrzeby nadrzędnym organom kontrolnym. W wybranych przypadkach niektórych szczebli administracji zawartość tych protokołów przenoszona jest do baz danych systemów komputerowych wspomagających gospodarowanie mostami. Zwykle odbywa się to już w warunkach biurowych i nieraz po dłuższym czasie od wykonanej inspekcji. Może w ten sposób dojść do pominięcia niektórych faktów lub [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.
Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Masz aktywną subskrypcję?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas
Reklama
Poznaj nasze serwisy

Nasze strony wykorzystują pliki cookies. Korzystanie z naszych stron internetowych bez zmiany ustawień przeglądarki dotyczących plików cookies oznacza, że zgadzacie się Państwo na umieszczenie ich w Państwa urządzeniu końcowym. Więcej szczegółów w Polityce prywatności.