Przegląd recyklerów

Recykler, w zależności od rozwiązania konstrukcyjnego, może pracować w dwóch trybach:

• przerób: zerwanej nawierzchni asfaltowej odbywa się w trybie przerywanym, - zerwanej nawierzchni asfaltowej odbywa się w trybie ciągłym [1-3].

Typ zerwanej nawierzchni asfaltowej w trybie przerywanym polega na zasypywaniu przez kosz zasypowy recyklera fragmentów zerwanej lub sfrezowanej nawierzchni asfaltowej. Podgrzaniu jej do temperatury 160-180°C i wyładunku przez wysyp bębna w tylnej części recyklera. Po osiągnięciu żądanej temperatury gotową masę wysypuje się do taczki lub do przygotowanego ubytku w jezdni. Dozowanie masy asfaltowej odbywa się przez uchylenie zasuwy i sterowanie obrotami za pomocą dźwigni rozdzielacza hydraulicznego.

Zwiększenie wydajności przerobu zerwanej nawierzchni asfaltowej

Wydajność przerobu zerwanej nawierzchni asfaltowej można zwiększyć, wykorzystując recykler podczas pracy w cyklu ciągłym. Zasada działania polega na zasypywaniu recyklera zerwaną lub sfrezowaną nawierzchnią asfaltową. Podgrzaniu jej do temperatury 160-180°C, a następnie stopniowym opróżnianiu bębna i uzupełnianiu wysypywanej gotowej masy asfaltowej świeżym. Wcześniej przygotowanym zerwanym urobkiem asfaltowym.

Do podgrzewania wsadu recyklera stosuje się zazwyczaj palnik o określonej mocy; palnik ten zwykle zasila się olejem opałowym, rzadziej gazem typu propan-butan. Pracę palnika reguluje termoregulator. Palnik powinien być zabezpieczony przed pompowaniem paliwa do bębna recyklera w przypadku zgaśnięcia płonienia oraz powinien mieć możliwość zmiany mocy w zależności od potrzeb [1-3].

Recyklery stacjonarne napędza się silnikiem e...