Oświetlenie drogowe

W materiale poruszono kwestie norm i wymagań dot. oświetlenia dróg. Przedstawiono także istotne elementy, na które należy zwrócić uwagę przy zlecaniu projektu i odbiorze instalacji oraz omówiono wyższość oświetlenia LED nad sodowym.

Zadaniem oświetlenia ulicznego jest podniesienie poziomu bezpieczeństwa użytkowników drogi. Oświetlenie w naszym kraju to ponad 2500 GWh energii elektrycznej zużywanej rocznie przez około 3 miliony opraw. Generuje to spory nakład inwestycyjny oraz koszty eksploatacyjne – dlatego konieczne jest, aby osoby decydujące o tak znaczących kosztach poświęciły czas na zapoznanie się z zapisami normy oraz dostępnymi technologiami przy zlecaniu projektu i odbiorze instalacji oświetlenia ulicznego.

Normy i wymagania

Obecnie obowiązującą normą dot. oświetlenia dróg jest PN-EN 13201:2016 Oświetlenie dróg. Norma wprowadza pojęcie klas oświetlenia. Dla dróg, po których poruszają się głównie pojazdy motorowe, jest to klasa od M1 do M6. A dla ciągów pieszo-rowerowych, z ewentualnym dopuszczeniem pojazdów motorowych, jest to klasa od P1 do P7. Dla stref konfliktowych typu skrzyżowania, ronda jest to klasa od C0 do C5. Ogólna reguła jest taka, że im niższy jest numer klasy, tym jaśniej dany obszar jest oświetlony. Najbardziej istotna z punktu widzenia bezpieczeństwa jest klasa M. W ww. normie opisane są metody i procedury matematyczne, które powinny być stosowane do obliczania charakterystycznych wielkości oświetleniowych. Dla określenia klasy oświetlenia różnym uwzględnianym parametrom można przypisać odpowiednie wagi. Suma (Vws) tych wag umożliwia wyznaczenie klasy.

Dostępne odpowiedzi w tabelach zawartych w normie PN-EN 13201:2016 Oświetlenie dróg są łatwe do wyboru, więc dojście do wartości ...