Projekt i budowa wiaduktu łukowego nad linią kolejową nr 132 w Dąbrowie z wykorzystaniem elementów technologii BIM

Rys. 7. Trójwymiarowy model konstrukcji stalowej oraz przyczółków wraz ze zbrojeniem

Poprzecznice zaprojektowano jako stalowe belki dwuteowe zespolone przy pomocy typowych sworzni SD z monolityczną płytą pomostową z betonu zbrojonego klasy C40/50 o stałej grubości równej 0,28 m. Wysokość poprzecznic przęsłowych wynosi 0,55 m, wymiary półki dolnej to 450 x 40 mm, półkę górną zaprojektowano z blachy 400 x 30 mm. Grubość środnika wynosi 20 mm i zwiększa się lokalnie do 30 mm w miejscu połączenia z dźwigarem głównym, na odcinku ok. 1,4 m od jego lica. Poprzecznice podporowe mają wysokość 0,98 m, środniki o grubości 30 mm oraz pasy o wymiarach odpowiednio 900 x 40 mm dla górnej oraz 700 x 40 mm dla dolnej. Poprzecznice pośrednie zostały rozmieszczone prostopadle do dźwigarów głównych w rozstawie zgodnym z rozstawem wieszaków.

Węzły poprzecznic z dźwigarami zaprojektowano jako sztywne, z połączeniami spawanymi. Zapewniono ciągłość środnika i pasa górnego poprzecznicy, które tworzą przeponę i żebro poziome w belce dźwigara głównego. Pasy dolne poprzecznic i dźwigarów są połączone za pośrednictwem wstawek z wyokrągleniami, które podnoszą wytrzymałość zmęczeniową elementów w obszarze węzła.

Ze względu na znaczny skos obiektu trzy pierwsze poprzecznice pośrednie są połączone na jednym końcu z poprzecznicą podporową przy pomocy śrub sprężających. W celu uniknięc...