Paweł Podsiadło: W ŚKSM ciągle poszerzamy ofertę naszych produktów
Rozwój ŚKSM wiąże się z rozbudową laboratorium o pracownie chemiczne, w których jest możliwość badania składów chemicznych produktów kopalni. Czy planowane są już nowe, innowacyjne produkty?
Paweł Podsiadło: Tak, firma planuje poszerzenie portfela produktów, głównie o nowoczesne nawozy dla rynku rolniczego. Mamy również w planach pozyskanie w niedalekiej przyszłości złoża wapieni, z których zamierzamy produkować tłucznie oraz mączki głównie dla rynku: energetycznego, nawozowego, wypełniaczy, chemii budowlanej, szklarskiego czy hutniczego i można by jeszcze długo wymieniać różnorodne zastosowanie mączek. Wykonywany zakres badań w naszym laboratorium pozwala na stałą kontrolę parametrów kruszyw, dzięki czemu jesteśmy w stanie utrzymać jakość wyrobów na wysokim poziomie. Doposażenie laboratorium w ostatnich latach pozwoliło na poszerzenie zakresu badań naszych wyrobów gotowych. Zakupiono m.in.: komorę do badania mrozoodporności, bęben los Angeles, ubijak Proctora oraz prasę do CBR. Sytuacja rynkowa oraz potrzeby klientów nie pozwalają nam stać w miejscu, dlatego planujemy dalszy rozwój laboratorium, szczególnie pod względem badań chemicznych produkowanych nawozów, a przyszłościowo także mączek. Dzięki temu będziemy mogli poszerzyć ofertę naszych produktów.
W najbliższej przyszłości planowane są jeszcze jakieś modernizacje zakładu?
Paweł Podsiadło: Modernizacje zakładów to jest nieustający proces inwestycyjny, bez którego funkcjonowanie w branży kruszyw byłoby niemożliwe ze względu na liczną konkurencję, szczególnie w regionie świętokrzyskim. Dodam, że w najbliższym czasie planujemy budowę nowego zakładu przeróbczego na kopalni Winna. Zakład przeróbczy zastąpi dotychczas eksploatowane mobilne zakłady przeróbcze zużywające olej napędowy i wymagające większych nakładów eksploatacyjnych. Przybliżony termin uruchomienia zakładu planujemy w 2023 roku. Zaczęliśmy procedurę analizy, a w przyszłości uzyskania pozwoleń na budowę linii do produkcji nawozów oraz ich granulacji na kopalni Jaźwica i możliwości odzysku materiałów silnie zaglinionych materiałów, które na chwilę obecną stanowią małą wartość sprzedażową, ale to proces długotrwały, więc takie inwestycje są planowane na kilka kolejnych lat.
Dziękuję za rozmowę.
Mogą zainteresować Cię również
Wywiady
Niels Kuijpers: Moim zdaniem wszystkie mosty można traktować jako tymczasowe
Niels Kuijpers, dyrektor generalny firmy Janson Bridging Engineering BV, to doświadczony inżynier, którego kariera obejmuje zarówno projektowanie, jak i zarządzanie budową dużych konstrukcji stalowych. W Janson Bridging Kuijpers przeszedł drogę od inżyniera budowlanego do dyrektora generalnego. Jego obowiązki obejmują techniczne wsparcie, zarząd...
Webinar dedykowany – stwórzmy wydarzenie idealne dla Twojej firmy!
Od 2020 roku redakcja “Magazynu Autostrady” oraz czasopisma “Mosty” poza stacjonarnymi wydarzeniami organizuje szkolenia i spotkania w formule online. Jednymi z nich są webinary - organizowane jako wydarzenia własne bądź dla partnerów zewnętrznych w formie komercyjnej.
Metoda oceny zabytkowej wartości obiektu mostowego – nie wszystko złoto, co się świeci
Wyznaczanie zabytkowej wartości punktowej obiektu Formularz do wyznaczania zabytkowej wartości punktowej obiektu mostowego przedstawiono w tab. 1. Kategoryzacja obiektu mostowego jako zabytku KATEGORIA I – ZABYTEK WYJĄTKOWY ΣP ≥ 80 Kategorię stanowią obiekty wyjątkowe, unikatowe i najcenniejsze, w których niczego nie można zmienić, należy tylko utrwalać ich istnienie. KATEGORIA II – ZABYTEK CENNY 80 > ΣP ≥ 50 Kategorię stanowią obiekty rzadkie i cenne, ...
Wzrost wolumenu przeładunków kruszyw w kołobrzeskim porcie morskim
Port Morski Kołobrzeg odnotował dynamiczny rozwój w zakresie obsługi ładunków kruszywa. W 2024 r. to właśnie kruszywa stanowią dominujący towar przeładowywany w porcie. Port Morski Kołobrzeg odnotowuje dynamiczny rozwój w zakresie obsługi ładunków kruszywa, które w bieżącym roku stanowi dominujący towar przeładowywany w porcie. Kluczowym surowcem dostarczanym do Kołobrzegu jest kruszywo pochodzące z norweskiego kamieniołomu Seljestokken. Kruszywo to, powstające w wyniku obróbki naturalnych sk...
Prefabrykaty mostowe: klucz do efektywności w dzisiejszym budownictwie
Artykuł opisuje zalety stosowania prefabrykacji w budownictwie mostowym, ze szczególnym uwzględnieniem modelu „zaprojektuj i wybuduj”. Przykładem tego podejścia jest most na rzece Bzurze w Rudzie-Bugaj, w przypadku którego zastosowanie prefabrykatów przyczyniło się do skrócenia czasu realizacji, obniżenia kosztów oraz zwiększenia efektywności budowy. W ciągu ostatnich lat branża budowlana dynamicznie się rozwija, a nowoczesne technologie i rozwiązania odgrywają kluczową rolę w przyspieszeniu ...
Zagrożenia naturalne w budowie i eksploatacji tuneli
Artykuł analizuje zagrożenia związane z budową i eksploatacją tuneli, zwracając uwagę na nowe ryzyka geologiczne, które nie są w pełni uwzględniane w tradycyjnych analizach opartych na danych statystycznych i modelach ruchu. Dane statystyczne wskazują, że zdarzenia w ruchu drogowym są powodowane przede wszystkim przez jego uczestników. W dotychczasowym modelu ruchu głównym sprawcą większości z nich jest człowiek. Niedostosowanie prędkości do warunków na drodze, niezachowanie ostrożności przez...
Nowoczesne programy wspomagające projektowanie mostów. Skrócona analiza
W artykule opisano programy komputerowe, które są obecnie używane do wspomagania procesu projektowania mostów. Projektowanie mostów to zadanie o ogromnym znaczeniu dla bezpieczeństwa i funkcjonalności infrastruktury krajowej. Aby zapewnić nośność, trwałość i spełnienie wszystkich wymagań formalnych zawartych w prawie budowlanym i normach projektowych, inżynierowie korzystają z zaawansowanych programów komputerowych. Te nowoczesne narzędzia umożliwiają precyzyjne analizy, symulacje oraz optyma...
Wykorzystanie mobilnego mapowania oraz badań georadarowych w procesie przebudowy drogi
W oparciu o pomiar wykonany z wykorzystaniem wysokoprecyzyjnych skanerów laserowych zintegrowanych z bardzo dobrej jakości systemem pozycjonowania można wykonać dokumentację geodezyjną. Możliwe jest uzyskanie błędów pomiarowych w osi Z na poziomie poniżej 10 mm, a w osiach XY w granicach 10-20 mm. Oczywiście takie dokładności wymagają domierzania dodatkowej osnowy geodezyjnej i późniejszego wpasowania na nią skanów. Zagęszczenie tej osnowy będzie zależało od warunków terenowych. Punkty będą m...
Remont zabytkowego mostu Delfinów w Trzebiatowie
Sposób naprawy Remont i wzmocnienie mostu bazują na następujących założeniach: Pierwszym etapem były roboty rozbiórkowe oraz zabezpieczenie reakcji dotyczącej rozporu łuku środkowego. Było to konieczne, ponieważ w wyniku rozbiórek nastąpiło odciążenie nadłucza skrajnych łuków i w efekcie zmniejszył się ich rozpór, tym samym reakcja na łuk środkowy. Zabezpieczenie to ostatecznie wykonano w formie dodatkowych płyt żelbetowych zabetonowanych na spodzie skrajnych łuków pod poziomem terenu, zapewn...
Problemy techniczne związane z przebudową drogi powiatowej na deformującym się terenie górniczym
Korekta niwelety w trakcie realizacji inwestycji Jak już wspomniano przy opisie odwodnienia, w trakcie realizacji inwestycji, w fazie początkowej, na etapie rozbiórki istniejącej konstrukcji drogi i korytowania pod nową konstrukcję, doszło do znacznych górniczych osiadań terenu, konieczna była korekta niwelety drogi. Na pewnym krótkim odcinku pogłębiono korytowanie, aby zapewnić właściwe spadki podłużne, na innych odcinkach nieznacznie podniesiono niweletę, zasypując kamieniem kopalnianym (łu...
Kalendarium
Relacje
VI Forum Dróg Publicznych
9-11 grudnia 2024 r. odbyło się VI Forum Dróg Publicznych, które zgromadziło specjalistów...
I Spotkanie Branżowe „Kobiety w Infrastrukturze”
19 listopada 2024 roku w Warszawie o...
XXXIII Konferencja „Aktualia i perspektywy gospodarki surowcami mineralnymi”
W dniach 6-8 listopada 2024 r. w Krynicy Zdrój odbyła się XXXIII Konferencja z...