Nawierzchnia przepuszczalna inwestycją w przyszłość

Rys. 2c. Nawierzchnia z betonu cementowego przepuszczalnego c) schemat wbudowania nawierzchni betonowej przepuszczalnej na podbudowie z paneli

Jest szereg sposobów „otwarcia” nawierzchni w celu przepuszczenia wody opadowej w zależności od sposobu jej użytkowania i obciążenia. A mianowicie przez ruch: pieszy, rowerowy, samochodów osobowych, dostawczych czy ciężarowych, z przeznaczeniem na chodnik, drogę (ścieżkę), parking, nawierzchnię boiska sportowego czy też bieżni lub placu zabaw.

Analizując konstrukcję nawierzchni w zakresie przepuszczalności, mając na względzie wymaganą jej trwałość, należy uwzględnić różnorodność funkcjonalną przepuszczalnej warstwy ścieralnej oraz przepuszczalność i nośność podbudowy i podłoża.

Przepuszczalna warstwa ścieralna (fot. 2) może być wykonana w technologii:

• ciągłej powierzchni (wymaganej np. dla nawierzchni dróg rowerowych, obiektów sportowych czy rekreacyjnych) z przepuszczalnego betonu cementowego lub asfaltowego, nawierzchni mineralno-poliuretanowej lub -epoksydowej czy mineralno-gumowo-poliuretanowej, trawy syntetycznej lub naturalnej (w tym również nawierzchni „zielonych dachów”),
• powierzchni: przerywanej (nawierzchni drobnoblokowej) z kostki betonowej dystansowej lub kostki zwykłej z betonu przepuszczalnego,
• perforowanej z betonowych płyt ażurowych,
• żwirowych (lub kory sosny) w systemie komórkowym.

<...