„Projektowanie mostów kolejowych według Eurokodow ‒ przykłady”
7-9 lutego 2024 r. w Warszawie odbyło się szkolenie „Projektowanie mostów kolejowych według Eurokodów – przykłady” pod kierunkiem prof. dr. hab. inż. Tomasza Siwowskiego, zorganizowane przez czasopismo „Mosty”. Partnerami wydarzenia była firma EPSTAL i ArcelorMittal.
W ciągu pełnego 20-godzinnego cyklu warsztatów uczestnicy mieli wyjątkową okazję zgłębienia tajników projektowania mostów kolejowych, a wszystko to w oparciu o konkretnie przedstawione przykłady.
Różnice w projektowaniu konstrukcji wynikają z odmiennych warunków geograficznych, geologicznych, klimatycznych, a także różnych wymagań formalnych dotyczących wznoszenia obiektów w poszczególnych państwach UE, które stworzyły potrzebę uwzględnienia tych uwarunkowań w Eurokodach. Podczas szkolenia praktykujący przedstawiciele firm projektowych, wykonawczych oraz administracji mogli zapoznać się z rozległą i skomplikowaną wiedzą na temat projektowania mostów kolejowych zgodnie z zasadami. Pierwszego dnia szkolenia uczestnicy zostali wprowadzeni w tematykę Eurokodów, ze szczególnym uwzględnieniem Eurokodu 0, który stanowi podstawę dla projektowania mostów. Profesor Tomasz Siwowski przybliżył uczestnikom kluczowe kwestie związane z normami Eurokodów oraz ich znaczenie dla projektowania mostów kolejowych. Kolejne dni szkolenia były podzielone na bloki tematyczne, prowadzone przez doświadczonych specjalistów z danej dziedziny. Blok I, prowadzony przez dr. inż. Aleksandra Dudę, skupiał się na obciążeniach i oddziaływaniach na mosty kolejowe zgodnie z Eurokodem 1. Uczestnicy mieli okazję zgłębić zagadnienia związane z różnymi rodzajami obciążeń oraz ich wpływem na konstrukcje mostów. Blok II, również prowadzony przez dr. inż. Aleksandra Dudę, skupiał się na podporach mostów kolejowych. Uczestnicy poznali metody projektowania podpór oraz zagadnienia związane z ich stabilnością i wytrzymałością. Kolejne bloki szkoleniowe dotyczyły konkretnej konstrukcji mostowej oraz odpowiednich Eurokodów. Blok III, prowadzony przez dr. inż. Macieja Kulpę, skupił się na projektowaniu przęsła blachownicowego z płytą ortotropową zgodnie z Eurokodem 3. Blok IV, prowadzony przez dr. inż. Mateusza Rajchela, poświęcony był projektowaniu przęsła z dźwigarów obetonowanych zgodnie z Eurokodem 4. Natomiast blok V, prowadzony przez dr. inż. Bartosza Piątka, dotyczył projektowania przęsła betonowego sprężonego zgodnie z Eurokodem 2. Podczas każdego z bloków uczestnicy mieli okazję zapoznać się z praktycznymi przykładami projektowania, omówieniem kluczowych zagadnień oraz wymianą doświadczeń z ekspertami i innymi uczestnikami. Jako że kurs „Projektowanie mostów kolejowych według Eurokodów – przykłady” w głównej mierze opierał się na praktycznych przykładach, Parter merytoryczny spotkania – firma ArcelorMittal przygotował wykład specjalny. Przedstawiciel firmy dr. inż Maciej Chrzanowski omówił produkcję oraz nowoczesne gatunki stali wykorzystywane w budownictwie.
Szkolenie „Projektowanie mostów kolejowych według Eurokodów – przykłady” stanowiło wartościową okazję dla inżynierów i projektantów mostowych do poszerzenia wiedzy oraz doskonalenia umiejętności w obszarze projektowania zgodnie z aktualnymi normami i standardami branżowymi. Wszystkim uczestnikom, prelegentom oraz partnerom wydarzenia serdecznie dziękujemy za udział. Już dziś zapraszamy do udziału w przyszłorocznej edycji szkolenia.
Mogą zainteresować Cię również
Wywiady
Małgorzata Ostrowska: W mojej pracy kieruję się służbą publiczną, mając na celu dobre zarządzanie drogami
Małgorzata Ostrowska, Dyrektorka ZDP Ostróda, Przewodnicząca Konwentu Dyrektorów Zarządów Dróg Powiatowych Województwa Warmińsko-Mazurskiego, w rozmowie z redakcją „Dróg Publicznych” mówi o wyzwaniach stojących przed zarządcami dróg powiatowych. Podkreśla znaczenie modernizacji infrastruktury, rosnących kosztów utrzymania oraz konieczności wdraż...
Webinar dedykowany – stwórzmy wydarzenie idealne dla Twojej firmy!
Od 2020 roku redakcja “Magazynu Autostrady” oraz czasopisma “Mosty” poza stacjonarnymi wydarzeniami organizuje szkolenia i spotkania w formule online. Jednymi z nich są webinary - organizowane jako wydarzenia własne bądź dla partnerów zewnętrznych w formie komercyjnej.
Metoda oceny zabytkowej wartości obiektu mostowego – nie wszystko złoto, co się świeci
Artykuł przedstawia autorską metodę oceny zabytkowej wartości mostów i wiaduktów drogowych oraz kolejowych. Tekst ma na celu wypracowanie kryteriów wartościowania mostów, które – jako elementy infrastruktury komunikacyjnej – muszą spełniać współczesne standardy techniczne, pozostając jednocześnie cennymi świadkami historii. Ocena możliwości użytkowania istniejących mostów i wiaduktów kolejowych, z uwzględnieniem wymagań konserwatorskich, budzi sporo emocji i prowadzi do wymiany poglądów dotyc...
Transport maszyn Wyzwania i znaczenie odpowiedniego doboru parametrów
Artykuł omawia wyzwania związane z transportem maszyn budowlanych. Poprawnie zorganizowany transport zapewnia bezpieczeństwo sprzętu i uczestników ruchu, a także pozwala unikać opóźnień, gwarantując terminowe rozpoczęcie prac. Transport maszyn, szczególnie ciężkich urządzeń, takich jak walce drogowe, wymaga precyzyjnego doboru jednostki transportowej oraz dokładnego uwzględnienia parametrów maszyny, w tym jej masy i wymiarów. Należy pamiętać, że transport ciężkich maszyn wiąże się z licznymi ...
Praktyczne aspekty stosowania domieszek w betonie
W artykule omówiono praktyczne aspekty stosowania domieszek w betonie, zwracając uwagę na ich rolę w poprawie jakości, trwałości i efektywności kosztowej konstrukcji. Podkreślono także niezbędne warunki dla skutecznej modyfikacji betonu, takie jak prawidłowe zaprojektowanie składu i technologii wykonania. Dodatkowo wskazano na ekonomiczne aspekty stosowania domieszek. Ogólna przydatność domieszek stosowanych w mieszankach betonowych jest ustalana zgodnie z normą PN-EN 934-2. Normy te określaj...
Szybka droga do bezpieczeństwa
W artykule skupiono się na rozwoju infrastruktury drogowej w Polsce, szczególnie na budowie dróg ekspresowych i autostrad. Autor podkreśla, że mimo problemów budowlanych i trudności z lokalizacją te nowoczesne rozwiązania są kluczowe dla poprawy bezpieczeństwa na drogach. Artykuł omawia także różnice w użytkowaniu tych dróg w porównaniu do tradycyjnych tras miejskich czy osiedlowych, podkreślając potrzebę odpowiedniego przygotowania kierowców do korzystania z dróg o dużych prędkościach. Dodat...
Geokrata. Jeden produkt, wiele zastosowań
Geokrata komórkowa to nowoczesny materiał geosyntetyczny stosowany w budownictwie do stabilizacji gruntu, wzmacniania nawierzchni i ochrony przed erozją. Wykonana z wytrzymałego polietylenu (HDPE), tworzy przestrzenną siatkę, którą można wypełnić piaskiem, żwirem lub kruszywem. Dzięki swojej konstrukcji skutecznie rozkłada obciążenia, zapobiega osiadaniu terenu i wzmacnia infrastrukturę drogową, kolejową oraz hydrotechniczną. Jest trwała, łatwa w montażu i przyjazna dla środowiska, co czyni j...
Ciemna strona światła: problem zanieczyszczenia światłem
Zanieczyszczenie światłem to problem, który dotyka całego terytorium Polski. Odpowiednie oświetlenie podnosi poziom bezpieczeństwa, funkcjonalność i estetykę danej przestrzeni, jednak nadmiar światła lub niewłaściwe jego użycie prowadzi do miejskich zjawisk „blasku nieba”, które wpływają na zdrowie ludzi oraz ekosystemy. Problem zanieczyszczenia światłem coraz częściej jest uwzględniany w raportach o oddziaływaniu inwestycji na środowisko. Światło jest jednym z kluczowych elementów wpływający...
Metody i systemy oceny stanu eksploatacyjnego jezdni drogowych
W artykule omówiono kluczowe aspekty utrzymania dróg, zapewniające bezpieczeństwo, przejezdność i efektywność transportu. Podkreślono znaczenie monitorowania nawierzchni, racjonalnego planowania modernizacji oraz stosowania zaawansowanych urządzeń bezpieczeństwa. Autor wskazuje na specyfikę utrzymania ulic miejskich, wymagających większej uwagi ze względu na natężenie ruchu i gęstą infrastrukturę. Artykuł akcentuje konieczność optymalizacji działań w celu minimalizacji kosztów i zwiększenia t...
Przygotowanie i wykonanie robót ziemnych oraz nawierzchniowych w budownictwie drogowym
Budowa dróg i obiektów inżynierskich to złożony proces, wymagający skrupulatnego planowania i realizacji na każdym etapie. Kluczowymi elementami tego procesu są roboty przygotowawcze, roboty ziemne oraz prace związane z konstrukcją nawierzchni. Poprawne wykonanie tych działań ma bezpośredni wpływ na trwałość, bezpieczeństwo oraz funkcjonalność powstającej infrastruktury. W artykule omówiono zakres prac przygotowawczych, szczegóły związane z robotami ziemnymi oraz najważniejsze aspekty technol...
Kalendarium
Relacje

V Konferencja Drogowo-Kruszywowa „Materiały, surowce, technologie wykorzystywane przy projektowaniu i budowie nawierzchni drogowych”

VI Forum Dróg Publicznych
9-11 grudnia 2024 r. odbyło się VI Forum Dróg Publicznych, które zgromadziło specjalistów...

I Spotkanie Branżowe „Kobiety w Infrastrukturze”
19 listopada 2024 roku w Warszawie o...