Sprawdzono wytrzymałość obiektu na DK45
Pięć ciężarówek o łącznej wadze 160 ton zaparkowało dziś na wiadukcie nad linią kolejową w pobliżu Krapkowic. W ten sposób przeprowadzono próby obciążeniowe na wykonanym w ramach rozbudowy DK45 pomiędzy Krapkowicami i Rogowem Opolskim obiekcie inżynierskim. To kolejny ważny etap, przed złożeniem wniosku o wydanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie.
Próbne obciążenie obiektu
Wykonane pomiarów ma potwierdzić jakość wykonanych prac oraz wytrzymałość wybudowanej konstrukcji. Wykonawca przeprowadził próbne obciążenie statyczne. Wykonano szczegółowe pomiary w zakresie przemieszczeń, ugięć oraz ewentualnych osiadań dla poszczególnych elementów obiektu. Obiekt obciążono pięcioma samochodami ciężarowymi o wadze 32 ton każdy. Obecnie trwa analiza wyników tych badań. Budowany obiekt w ciągu DK45 ma długość 27,3 m i szerokość 11,1 m.
Prace trwają
Na kilku fragmentach rozbudowywanego odcinka układane są podbudowa z kruszywa oraz podbudowa bitumiczna. Trwa również budowa kanalizacji deszczowej, przepustów drogowych oraz przejść dla zwierząt. Wykonawca montuje też ekrany akustyczne oraz instalację elektroenergetyczną pod oświetlenie drogowe.
Komfort jazdy i poprawa bezpieczeństwa
Efektem prac będzie rozbudowa i wzmocnienie konstrukcji istniejącego odcinka (podniesienie nośności drogi do 11,5 t/oś) na całej długości wraz z zastosowaniem przekroju 2+1 na długości ok. 4 km. Ponadto poza nowym wiaduktem nad linią kolejową rozbudowane zostaną dwa skrzyżowania – z ul. Boczną i łącznikiem do DW415.
W ramach zadania zbudujemy lub przebudujemy chodniki, kanały technologiczne i kanalizację deszczową. Zastosowane zostaną elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym oznakowanie pionowe i poziome wraz z niezbędnymi urządzeniami BRD. Na wysokości Gwoździc wykonano już ekrany akustyczne.
Zakończenie prac na odcinku Krapkowice – Rogów Opolski zaplanowano w II poł. 2025 r. Zadanie realizuje firma Duna Polska (dawniej Mota-Engil Central Europe) za kwotę blisko 73 mln zł.
źródło i fot. GDDKiA
Przeczytaj również: Przygotowania do drążenia tunelu kolejowego w Małopolsce na ostatniej prostej
