Przykłady zastosowania proszków i kruszyw odpadowych w składzie kompozytów cementowych
C. Medina et al. [19] przetestowali wykorzystanie odpadów z przemysłu ceramicznego wyrobów sanitarnych charakteryzujących się właściwościami fizycznymi, chemicznymi i mechanicznymi zgodnymi ze specyfikacjami ustalonymi przez obowiązujące normy, co potwierdziło ich przydatność do wykorzystania jako grube kruszywo do produkcji betonu. Testowane betony spełniały wszystkie wymagania określone w Instrukcji Betonu Konstrukcyjnego EHE-08 (Hiszpania), a co najważniejsze – wykazywały wzrost wytrzymałości na ściskanie. Trwałość betonów z recyklingu była zbliżona do trwałości betonu konwencjonalnego. Potwierdza to, że nadają się one do stosowania jako betony konstrukcyjne w stosunkowo agresywnych środowiskach.
Autorzy publikacji [20] przeprowadzili badania na pięciu mieszankach betonowych o stosunku wody do cementu wynoszącym 0,40 z różną zawartością kruszywa odpadowego o kontrolowanej jakości. Zawartość kruszywa z recyklingu frakcji 7/20 (zwanego kruszywem gruboziarnistym) wynosiła 10%, 20% i 30% przy wymianie objętościowej kruszywa grubego, natomiast kruszywem odpadowym frakcji 0/20 zastąpiono 10% i 20% objętości kruszywa drobnego i grubego. Mieszanki z udziałem gruboziarnistego kruszywa z recyklingu osiągnęły lepsze wyniki niż mieszanki z kruszywem odpadowym frakcji 0/20 mm zarówno pod względem wytrzymałości na zginanie i wytrzymałości na rozciąganie, jak i skurczu, nasiąkliwości i szybkości przepuszczalności jonów chlorkowych.
P. Sikora et al. [21] analizowali możliwości wytwarzania trwałych zapraw cementowych z wykorzystaniem nanokrzemionki i kruszywa drobnego frakcji 0/2 otrzymanego przez zmielenie brązowego szkła odpadowego sodowo-wapniowego. W ramach eksperymentu wykonano zaprawy cementowe z udziałem 100% piasku oraz zaprawy cementowe z udziałem 100% zmielonej stłuczki szklanej o uziarnieniu odwzorowanym do uziarnienia piasku. Ponadto w poszczególnych zaprawach wariantowano dodatek nanokrzemionki w ilości 0, 1 i 3% wag. w odniesieniu do cementu.
Na podstawie uzyskanych wyników badań ustalono, że kruszywo drobne ze stłuczki szklanej może być skutecznym substytutem naturalnego kruszywa drobnego.Tym samym nie powodując uszkodzeń mechanicznych i znacznie poprawiając właściwości termiczne zapraw cementowych. W innej pracy P. Sikora et al. [22] analizowali właściwości mechaniczne i bakteriobójcze zapraw cementowych zawierających brązowe odpadowe szkło sodowo-wapniowe oraz nanomateriały dostępne na rynku (amorficzna nanokrzemionka i cement zawierający nanokrystaliczny dwutlenek tytanu) pod kątem zawartości szkła odpadowego i skuteczności nanomateriałów. Piasek kwarcowy zastąpiono brązowym szkłem odpadowym w proporcjach: 25%, 50%, 75% i 100% wag. Badania wykazały, że szkło odpadowe może skutecznie zastępować piasek nawet do 100% w produkcji zapraw cementowych z dodatkiem nanokrzemionki. Dodatkowo zaobserwowano pozytywny wpływ odpadowego kruszywa szklanego na właściwości bakteriobójcze zapraw cementowych.
T. Rucińska w swojej pracy [23] przedstawiła rezultaty badań w zakresie podstawowych parametrów technicznych zapraw cementowych z udziałem kruszyw odpadowych pozyskanych z rozdrobnienia gruzu betonowego i ceramicznego oraz ze spalonego komunalnego osadu ściekowego. W składzie zapraw cementowych zastępowano objętościowo kruszywo naturalne recyklatem o tym samym uziarnieniu w ilości: 10%, 20% i 30%. Ustalone wartości parametrów fizyko-mechanicznych analizowanych zapraw dały podstawę do ich klasyfikowania jako zaprawy murarskie zgodnie z EN 998-2. Wyraźny spadek wytrzymałości na ściskanie zapraw „zrównoważonych” zaobserwowano dopiero przy 30% recyklatu. W odniesieniu do 100% objętości kruszywa drobnego w zaprawie. Niemniej zaprawy z ich udziałem sklasyfikowano pod względem wytrzymałości na ściskanie jako Md, o gwarantowanej wytrzymałości na ściskanie powyżej 25 MPa. Analizując wartości wytrzymałości na zginanie i wytrzymałości na ściskanie stwierdzono, że porowata struktura ziaren kruszywa recyklingowego oraz pory otwarte korzystnie wpływają na warstwę kontaktową matryca cementowa-kruszywo. Również współczynnik przewodzenia ciepła zapraw malał wraz ze zwiększaną ilością kruszywa odpadowego. Co oceniono pozytywnie z uwagi na walory termoizolacyjne zapraw.
Mogą zainteresować Cię również
Wywiady
Małgorzata Ostrowska: W mojej pracy kieruję się służbą publiczną, mając na celu dobre zarządzanie drogami
Gdyby mogła Pani wymienić, to jakie wartości są dla Pani najważniejsze przy kierowaniu tą instytucją? Małgorzata Ostrowska: Przede wszystkim liczą się te wartości, które mają realny wpływ na skuteczność działań i jakość infrastruktury. Podstawą jest odpowiedzialność – zarządzanie środkami publicznymi w sposób przemyślany, zgodny z prawem i zawsz...
Webinar dedykowany – stwórzmy wydarzenie idealne dla Twojej firmy!
Od 2020 roku redakcja “Magazynu Autostrady” oraz czasopisma “Mosty” poza stacjonarnymi wydarzeniami organizuje szkolenia i spotkania w formule online. Jednymi z nich są webinary - organizowane jako wydarzenia własne bądź dla partnerów zewnętrznych w formie komercyjnej.
Metoda oceny zabytkowej wartości obiektu mostowego – nie wszystko złoto, co się świeci
Wyznaczanie zabytkowej wartości punktowej obiektu Formularz do wyznaczania zabytkowej wartości punktowej obiektu mostowego przedstawiono w tab. 1. Kategoryzacja obiektu mostowego jako zabytku KATEGORIA I – ZABYTEK WYJĄTKOWY ΣP ≥ 80 Kategorię stanowią obiekty wyjątkowe, unikatowe i najcenniejsze, w których niczego nie można zmienić, należy tylko utrwalać ich istnienie. KATEGORIA II – ZABYTEK CENNY 80 > ΣP ≥ 50 Kategorię stanowią obiekty rzadkie i cenne, ...
Transport maszyn Wyzwania i znaczenie odpowiedniego doboru parametrów
Artykuł omawia wyzwania związane z transportem maszyn budowlanych. Poprawnie zorganizowany transport zapewnia bezpieczeństwo sprzętu i uczestników ruchu, a także pozwala unikać opóźnień, gwarantując terminowe rozpoczęcie prac. Transport maszyn, szczególnie ciężkich urządzeń, takich jak walce drogowe, wymaga precyzyjnego doboru jednostki transportowej oraz dokładnego uwzględnienia parametrów maszyny, w tym jej masy i wymiarów. Należy pamiętać, że transport ciężkich maszyn wiąże się z licznymi ...
Praktyczne aspekty stosowania domieszek w betonie
Podsumowanie Stosowanie domieszek w betonie jest kluczowe dla poprawy jakości i trwałości konstrukcji. Zgodnie z normą PN-EN 934-2, kontrola ich dostaw jest niezbędna w celu zapewnienia wysokiej jakości mieszanki betonowej. Skuteczne wykorzystanie domieszek wymaga odpowiedniego zaprojektowania składu betonu oraz przestrzegania zaleceń producentów. Domieszki zwiększają możliwości projektowe, poprawiają urabialność mieszanki oraz trwałość betonu, a także umożliwiają realizację skomplikowanych k...
Szybka droga do bezpieczeństwa
Dodatkowe oznakowanie i pasy ruchu Nie wszystkie znaki drogowe wynikają bezpośrednio z przepisów. Często spotyka się oznaczenie numeru drogi na pasie, po którym porusza się kierowca. Jest to forma uzupełniająca, umieszczona na pasie, który rzeczywiście prowadzi w kierunku wskazanym tekstem, co pomaga kierowcy w wyborze trasy lub utwierdza go w dokonanym już wyborze. W przykładzie zaprezentowanym na fot. 4 widoczne są pasy z oznaczeniami S52 oraz A4 – kierowca, zbliżając się do łącznicy, odpow...
Geokrata. Jeden produkt, wiele zastosowań
Korzyści z użycia geokraty komórkowej Tomasz Herich, prezes firmy AG Geosynthetics sp. z o.o. Artykuł doskonale podkreśla kluczowe zalety geokraty komórkowej, która stała się nieodzownym elementem współczesnego budownictwa. Jako producent z wieloletnim doświadczeniem potwierdzamy: geokrata to rewolucja w stabilizacji gruntów, łącząca trwałość HDPE z ekologiczną efektywnością. Jej uniwersalność – od dróg po hydrotechnikę – wynika z elastyczności struktury, która nie tylko zwiększa nośność, ale...
Ciemna strona światła: problem zanieczyszczenia światłem
Zrównoważone zarządzanie oświetleniem Współczesne standardy certyfikacji, takie jak BREEAM i LEED v4, coraz częściej kładą nacisk na efektywne zarządzanie oświetleniem. Systemy te oceniają inwestycje pod kątem ich wpływu na środowisko oraz zdrowie użytkowników, a odpowiednie projektowanie oświetlenia może znacząco wpłynąć na końcowy wynik certyfikacji. BREEAM – promuje stosowanie energooszczędnych rozwiązań oświetleniowych, które minimalizują zanieczyszczenie świetlne, oraz uwzględnianie aspe...
Metody i systemy oceny stanu eksploatacyjnego jezdni drogowych
Wymagania eksploatacyjne nawierzchni drogowych Droga powinna stwarzać odpowiednie warunki bezpieczeństwa i wygody jazdy, w zależności od jej znaczenia komunikacyjnego oraz warunków terenowych. Na przydatność nawierzchni do ruchu wpływa wiele czynników, które można zgrupować następująco [4]: Użytkownik drogi zwraca uwagę przede wszystkim na cechy eksploatacyjne, które wpływają na komfort jazdy, a także na ukształtowanie trasy i jej otoczenie. Administracja drogi widzi także inne cechy technicz...
Przygotowanie i wykonanie robót ziemnych oraz nawierzchniowych w budownictwie drogowym
Do produkcji mieszanek kruszywowych stosuje się różnorodne materiały, takie jak kruszywa naturalne, kruszywa łamane, żużle wielkopiecowe oraz ich mieszanki. Nowe regulacje pozwalają również na użycie surowców odpadowych, takich jak żużle hutnicze, łupki górnicze czy materiały z recyklingu, jak kruszywo betonowe i ceramika. Kluczową cechą dobrego kruszywa jest jego odpowiednie uziarnienie i właściwości mechaniczne. Aby uzyskać optymalne zagęszczenie, mieszanki powinny charakteryzować się ciągł...
Kalendarium
Relacje

V Konferencja Drogowo-Kruszywowa „Materiały, surowce, technologie wykorzystywane przy projektowaniu i budowie nawierzchni drogowych”

VI Forum Dróg Publicznych
9-11 grudnia 2024 r. odbyło się VI Forum Dróg Publicznych, które zgromadziło specjalistów...

I Spotkanie Branżowe „Kobiety w Infrastrukturze”
19 listopada 2024 roku w Warszawie o...