Maszyny do naprawy nawierzchni drogowej – rozkładarki mas mineralno-bitumicznych
Podczas fazy docierania się silnika należy sprawdzać poziom oleju dwa razy dziennie. A podczas prac konserwacyjnych lub naprawy układu hydraulicznego sprawdzić i wymienić po 20 godzinach pracy wszystkie filtry.
Podstawowym obowiązkiem operatora powinna być świadomość, że powierzona mu maszyna i wyznaczony odcinek robót pozostają w jego dyspozycji. A przede wszystkim, że od niego samego zależy, jakie efekty zostaną osiągnięte dzięki jego staraniom. Pomocą w zrozumieniu tych obowiązków i prawidłowym wykonywaniu przydzielonych mu robót jest zasób wiedzy i doświadczenie, jakie posiada, oraz wytyczne wynikające z dokumentacji techniczno-ruchowej maszyny.
Kontrola maszyny
Przynajmniej raz w roku należy zlecić wykwalifikowanemu specjaliście kontrolę bezpiecznego działania rozkładarki, stołu, opcjonalnej instalacji gazowej lub elektrycznej.
Natomiast po dostawie oraz po fazie docierania się silnika należy sprawdzić śruby mocujące kół napędowych. W razie potrzeby dociągnąć z odpowiednim momentem dokręcenia.
Punktami kontrolnymi wymagającymi sprawdzenia są:
- przekładnia napędowa pomp hydraulicznych – należy sprawdzić poziom oleju,
- przekładnia planetarna napędu gąsienicowego – należy sprawdzić poziom oleju,
- przekładnia napędu podajnika zgrzebłowego (lewa/prawa) – należy sprawdzić poziom oleju,
- przekładnia kątowa przenośnika ślimakowego (lewego i prawego) – należy sprawdzić poziom oleju,
- silnik wysokoprężny – należy sprawdzić poziom oleju,
- chłodnica – należy sprawdzić poziom wody, środka przeciwmrozowego i antykorozyjnego,
- zbiornik paliwa – należy sprawdzić poziom paliwa,
- pasek napędowy – należy sprawdzić naciąg,
- filtr powietrza – należy sprawdzić stan zanieczyszczenia,
- hydrauliczny filtr wysokociśnieniowy – należy sprawdzić stan zanieczyszczenia,
- ssący/powrotny filtr hydrauliczny – należy sprawdzić stan zanieczyszczenia,
- zbiornik oleju hydraulicznego – należy sprawdzić poziom oleju,
- naprężenia łańcuchów, podajnik zgrzebłowy – należy sprawdzić śruby regulacyjne,
- filtr paliwa – należy sprawdzić stan zanieczyszczenia,
- akumulatory – należy sprawdzić poziom kwasu, stan zacisków,
- naprężenie łańcuchów, gąsienice – należy sprawdzić naprężenie i smarowanie łańcuchów [2].
Punkty smarowania wymagające kontroli to:
- rolki pchające,
- klapy kosza,
- rolki napinające podajnika zgrzebłowego,
- środkowe i zewnętrzne łożyska przenośnika ślimakowego,
- łożysko przekładni przenośnika ślimakowego,
- środkowe łożysko podajnika zgrzebłowego [2].
Piśmiennictwo
- Dokumentacja techniczna: Rozkładarka Dynapac F 181 C. 2006.
- Gołdyn K.: Problemy eksploatacyjne rozkładarek mas mineralno-bitumicznych. Projekt inżynierski wykonany w Katedrze Mechanizacji i Robotyzacji Górnictwa Politechniki Śląskiej, Gliwice 2019.
- Jodłowski M.: Operator maszyn do robót drogowych. Krosno 2009.
Przeczytaj również: Przegląd maszyn budowlanych – do budowy i remontów dróg
