Maszyny do naprawy nawierzchni drogowej – rozkładarki mas mineralno-bitumicznych

Podczas fazy docierania się silnika należy sprawdzać poziom oleju dwa razy dziennie. A podczas prac konserwacyjnych lub naprawy układu hydraulicznego sprawdzić i wymienić po 20 godzinach pracy wszystkie filtry.

Podstawowym obowiązkiem operatora powinna być świadomość, że powierzona mu maszyna i wyznaczony odcinek robót pozostają w jego dyspozycji. A przede wszystkim, że od niego samego zależy, jakie efekty zostaną osiągnięte dzięki jego staraniom. Pomocą w zrozumieniu tych obowiązków i prawidłowym wykonywaniu przydzielonych mu robót jest zasób wiedzy i doświadczenie, jakie posiada, oraz wytyczne wynikające z dokumentacji techniczno-ruchowej maszyny.

Kontrola maszyny

Przynajmniej raz w roku należy zlecić wykwalifikowanemu specjaliście kontrolę bezpiecznego działania rozkładarki, stołu, opcjonalnej instalacji gazowej lub elektrycznej.

Natomiast po dostawie oraz po fazie docierania się silnika należy sprawdzić śruby mocujące kół napędowych. W razie potrzeby dociągnąć z odpowiednim momentem dokręcenia.

Punktami kontrolnymi wymagającymi sprawdzenia są:

• przekładnia napędowa pomp hydraulicznych – należy sprawdzić poziom oleju,
• przekładnia planetarna napędu gąsienicowego – należy sprawdzić poziom oleju,
• przekładnia napędu podajnika zgrzebłowego (lewa/prawa) – należy sprawdzić poziom oleju,
• przekładnia kątowa przenośnika ślimakowego (lewego i prawego) – należy sprawdzić poziom oleju,
• silnik wysokoprężny – należy sprawdzić poziom oleju,
• chłodnica – należy sprawdzić poziom wody, środka przeciwmrozowego i antykorozyjnego,
• zbiornik paliwa – należy sprawdzić poziom paliwa,
• pasek napędowy – należy sprawdzić naciąg,
• filtr powietrza – należy sprawdzić stan zanieczyszczenia,
• hydrauliczny filtr wysokociśnieniowy – należy sprawdzić stan zanieczyszczenia,
• ssący/powrotny filtr hydrauliczny – należy sprawdzić stan zanieczyszczenia,
• zbiornik oleju hydraulicznego – należy sprawdzić poziom oleju,
• naprężenia łańcuchów, podajnik zgrzebłowy – należy sprawdzić śruby regulacyjne,
• filtr paliwa – należy sprawdzić stan zanieczyszczenia,
• akumulatory – należy sprawdzić poziom kwasu, stan zacisków,
• naprężenie łańcuchów, gąsienice – należy sprawdzić naprężenie i smarowanie łańcuchów [2].

Punkty smarowania wymagające kontroli to:

• rolki pchające,
• klapy kosza,
• rolki napinające podajnika zgrzebłowego,
• środkowe i zewnętrzne łożyska przenośnika ślimakowego,
• łożysko przekładni przenośnika ślimakowego,
• środkowe łożysko podajnika zgrzebłowego [2].

Piśmiennictwo

1. Dokumentacja techniczna: Rozkładarka Dynapac F 181 C. 2006.
2. Gołdyn K.: Problemy eksploatacyjne rozkładarek mas mineralno-bitumicznych. Projekt inżynierski wykonany w Katedrze Mechanizacji i Robotyzacji Górnictwa Politechniki Śląskiej, Gliwice 2019.
3. Jodłowski M.: Operator maszyn do robót drogowych. Krosno 2009.

Przeczytaj również: Przegląd maszyn budowlanych – do budowy i remontów dróg

Galeria