Jan Deja: Technologie powinny ze sobą konkurować

Przedstawiciele Stowarzyszenia Polskiego Cementu przez wiele lat przekonywali administrację rządową, że o wyborze technologii nawierzchni drogowej powinien decydować nie koszt budowy, ale łączny koszt i eksploatacja w określonym czasie, czyli whole life costs.
Czy Państwa starania odniosły już oczekiwane skutki?

Jan Deja: Można powiedzieć, że tak. W lipcu zakończył się proces notyfikacji rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie betonu konstrukcyjnego. I z tego co wiem, jest tam zapis dot. właśnie cyklu życia i analiz kosztowych. Informacja ta ma zostać potwierdzona po publikacji rozporządzenia. Mamy jednak sygnały ze strony ministerstwa, że nowe podejście oparte na podstawie cyklu życia będzie stosowane. Można więc uznać za dowód, że 20 lat rozmów na ten temat przyniosło skutek.

Polska branża betonu towarowego z optymizmem patrzy w przyszłość. Obecnie krajowy przemysł cementowy należy do światowej czołówki. Produkcja ta w Polsce w 2018 r. zamknęła się ilością ok. 25 mln m³, a w skali Europy − ok. 350 mln m³. Możemy liczyć na tak dobre wyniki w przyszłości?

Jan Deja: Faktycznie, polski przemysł cementowy [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas