Impregnaty hydrofobizujące i kompozyty polimerowo-cementowe w ochronie budowli mostowych
Ochrona budowli mostowej
Mechanizm impregnacji hydrofobizującej polega na obróbce warstw powierzchniowych betonu tak, aby wykazywała ona zdolność odpychania wody. Sieć porów i kapilar nie jest wypełniona, lecz tylko powleczona materiałem hydrofobizującym. Materiał ten najczęściej bazowany na silanach i siloksanach zmniejsza napięcie powierzchniowe wody, powstrzymując dzięki temu jej wnikanie w pory i kapilary betonu, jednocześnie ciągle możliwa jest dyfuzja pary wodnej w obu kierunkach. Opisany mechanizm oznacza rzeczywistą możliwość blokowania transmisji przy udziale cząsteczek wody, jonów agresywnych dla betonu, np. chlorkowych, w głąb konstrukcji i zdecydowanie opóźnia destrukcję stali zbrojeniowej.
Praktycznie, w budowli mostowej wyróżnić można dwie strefy szczególnie zagrożone korozją chlorkową: strefa „ocieku” z jezdni, kap i belek podporęczowych i druga – strefa „rozbryzgu” – znajdująca się bezpośrednio w strefie ruchu pojazdów.
Strefa pierwsza niesie relatywnie niższe zagrożenie – podaje się, że strefa ta, o wymaganiach dla betonu wg. PN-EN 206:2014-4 określanych klasami ekspozycji XD-1, XF-2, może skutecznie być zabezpieczana produktami hydrofobowymi. Szczególnej [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Mogą zainteresować Cię również
