Ekologiczne uwarunkowania projektowania dróg szybkiego ruchu w Polsce
Innym problemem ekologicznym systemu odwodnienia dróg (dawniej ignorowanym) jest wzrost ilości odprowadzanych wód do odbiorników zewnętrznych, co wynika z zamiany pierwotnych powierzchni biologicznie czynnych na szczelne nawierzchnie drogowe. Tutaj standardowym rozwiązaniem jest zastosowanie zbiorników retencyjnych, zmniejszających przepływy maksymalne na wylotach odwodnienia do wód powierzchniowych, czyli do rzek, małych cieków i rowów melioracyjnych.
Ostatnio pojawił się następny problem ekologiczny, związany z wykonanymi symulacjami zmian klimatu w Polsce w okresie nadchodzących 50-100 lat. Te symulacje wskazują, że mogą pojawić się znacząco większe natężenia deszczy nawalnych i w rezultacie wyższe ilości dobowych spływów powierzchniowych, prowadzące do większych lokalnych podtopień i powodzi. Aby temu przeciwdziałać, należałoby projektować drogowe urządzenia odwadniające dostosowane do wyższych przepływów i zawierające urządzenia retencyjne o większych pojemnościach. Wymaga to zmiany parametrów wejściowych w obliczeniach hydrauliczno-hydrologicznych, co przypuszczalnie nastąpi w najbliższych latach.
Nowe rozwiązania w projektach zieleni przydrożnej
W tradycyjnym projektowaniu drogowym zieleń była tym elementem, który często pomijano lub ograniczano jako nieistotny z [...]
