Technologia szybkiej wymiany nawierzchni z betonu cementowego przy pomocy płyt prefabrykowanych

Zastosowanie prefabrykatów do remontów i modernizacji nawierzchni z betonu cementowego staje się coraz bardziej powszechne na polskich drogach ze względu na krótki czas realizacji. Zwiększenie natężenia ruchu drogowego w ostatnich latach powoduje powstawanie zatorów i zwiększenie ryzyka występowania wypadków i zdarzeń drogowych oraz kosztów społecznych związanych z utrudnieniami w rejonie prowadzenia robót drogowych. Z tego powodu technologie „szybkie” pozwalają odpowiednio zoptymalizować czas trwania remontu, skrócić utrudnienia w ruchu, ograniczyć ryzyka wpływające na BRD i uniknąć negatywnego przekazu medialnego.

Zaletą prefabrykacji jest możliwość dostosowania konstrukcji nowej nawierzchni do istniejącego uzbrojenia drogi w postaci instalacji elementów odwodnienia, studzienek i wpustów, okablowania pętli pomiarowych i oświetlenia oraz innych urządzeń wbudowanych w nawierzchnię autostrady, lotniska lub zatoki autobusowej.

Wymiana zdegradowanej nawierzchni betonowej na nową w technologii prefabrykatów zostanie przedstawiona na przykładzie remontu nawierzchni skrajnego pasa punktu poboru opłat (PPO) w Balicach w ciągu autostrady A4.

Remont nawierzchni skrajnego pasa punktu poboru opłat w ciągu autostrady A4

Nawierzchnia posiadała liczne spękania na pełnej grubości płyty. Z oceny spękań należało się spodziewać również uszkodzeń podbudowy. Wykonawca zaproponował technologię wymiany płyt nawierzchni na elementy prefabrykowane oraz iniekcję geopolimerową podbudowy w celu wzmocnienia w obrębie spękań. Zaproponowana technologia spełnia podstawowy priorytet skrócenia czasu realizacji remontu. Specyfika pracy PPO uniemożliwia długotrwałe zamknięcie pasa ruchu, dlatego decyzja operatora autostrady o wymianie nawierzchni w technologii prefabrykatów była bardzo trafna. Schemat ...