Proces projektowania koncepcyjnego mostu miejskiego na Sanie w Sanoku

Rys. 8. Warianty przeprawy po uwzględnieniu mniejszego poziomu piętrzenia przepływu miarodajnego

Planowany most znajduje się na obszarze szczególnego zagrożenia powodzią, na którym prawdopodobieństwo wystąpienia powodzi jest średnie i wynosi 1%. Ze względu na klasę drogi G przyjęto, że prawdopodobieństwo przewyższenia przepływów będzie na poziomie p = 0,5%. Przeprowadzone obliczenia hydrologiczne i hydrauliczne wykazały, że wstępnie zaproponowane warianty z rys. 7 mają zbyt małe światło i powodują piętrzenie na poziomie nieakceptowalnym przez administratora cieku. Wprowadzono więc modyfikacje wszystkich wariantów polegające na wydłużeniu całego mostu w sposób pozwalający przejść na terenem zalewowym dodatkowymi przęsłami i z większym światłem.

W efekcie tych koniecznych zmian całkowita długość mostu we wszystkich wariantach pokazanych na rys. 8 sięgnęła aż 260 m, a więc dwa razy więcej niż we wstępnych założeniach. W pierwszym wariancie, który był konstrukcją podwieszoną z podwójnym pylonem, dodane zostały dwa przęsła w układzie belki ciągłej. Drugi wariant z dźwigarem łukowym wydłużony został o trzy uciąglone przęsła. Natomiast trzeci wariant otrzymał dwa dłuższe i symetryczne przęsła podwieszone do wysokiego i pionowego już pylonu.

Kolejny etap prac nad koncepcją miał za zadanie ograniczyć liczbę możliwych rozwiązań do tylko dwóch wariantów. Oprócz warunków wodnych wzięto przy tym uwagę wstępne szacowanie kosztów inwestycji oraz trudności technolo...