Podstawowe zasady budowy warstwowej nawierzchni drogowej.
Nie wszystkie warstwy podane na schemacie będą zawsze występowały w każdej nawierzchni. Zależeć to będzie w konkretnym przypadku od warunków gruntowo-wodnych, kategorii ruchu i uwarunkowań materiałowych.
Przykłady zależności warunków gruntowo-wodnych, kategorii ruchu i uwarunkowań materiałowych
- W przypadku: gruntów o wysokiej nośności, G1 i G2, zbędna jest warstwa ulepszonego podłoża.
- Ruchu lekkiego, KR1 i KR2, może wystąpić tylko jedna warstwa podbudowy zasadniczej – np. beton asfaltowy, mieszanka z kruszyw niezwiązanych lub mieszanka z kruszyw związanych spoiwem hydraulicznym.
- Ruchu ciężkiego, KR3-KR7, wystąpić mogą dwie warstwy podbudowy zasadniczej: warstwa górna z mieszanki mineralno-asfaltowej i warstwa dolna z mieszanek niezwiązanych lub związanych spoiwami hydraulicznymi.
- Konstrukcji o podbudowach całkowicie asfaltowych (typu full [...]
Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.
którzy są subskrybentami naszego portalu.
Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Masz aktywną subskrypcję?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas
Reklama
