Logistyka transportu samochodowego elementów tarczy TBM – aspekty mostowe

Na potrzeby transportu samochodowego tarczę TBM podzielono na 172 elementów. Z tego 96 elementów kwalifikowało się do transportu jako ładunki nienormatywne. Dwa najcięższe transportowane elementy miały następujące parametry:

• napęd główny TBM: ciężar 230 t, szerokość 8,6 m, długość 8,6 m (fot. 2a);
• tarcza tnąca: ciężar 220 t, szerokość 9,0 m, długość 15,1 m (fot. 2b).

Transport drogowy najcięższych elementów TBM wymagał doboru odpowiednich, specjalistycznych platform samochodowych o odpowiedniej nośności, umożliwiających równomierny rozkład obciążenia na poszczególne osie a także pozwalających na bezpieczne pokonywanie trudnych geometrycznie odcinków trasy. Dobór platform przez firmę transportową był na bieżąco weryfikowany przez autorów ekspertyz mostowych. Pierwsze warianty konfiguracji platform zakładały umieszczenie ładunku na jednej platformie składającej się z 34 osi. Przy takiej konfiguracji naciski na osie nie przekraczały 11,5 t, tj. wartości rekomendowanej przez administratorów dróg. Okazało się jednak, że takie rozwiązanie oznacza brak możliwości przejazdu przez niektóre skrzyżowania i łącznice autostradowe. Ostatecznie zdecydowano się na podział platformy na dwie części składające się z 17 osi w rozstawie 1,4 m każda. Platformy połączono mostem transportowym, na którym umieszczono ładunek. Z uwagi na ciężar własny mostu transportowego ostateczny nacisk na osie obu platform wzrósł do 12,62 t. Całkowity ciężar zestawu przewożącego napęd główny TBM wyniósł 499 t (fot. 3).