Innowacyjne prefabrykaty łukowe dla budownictwa komunikacyjnego. Cz. II.
Schemat badań
Elementy zostały przebadane w schemacie trójpunktowego zginania. Model prefabrykatu został ustawiony na specjalnie zaprojektowanym stanowisku badawczym wyposażonym w rozpory w miejscach wezgłowi łuku. Obciążenie było przykładane w kluczu łuku za pomocą siłownika hydraulicznego generującego maksymalne obciążenie o wartości 630 kN. Obciążenie z siłownika było rozkładane na całą szerokość badanego elementu za pośrednictwem belki trawersowej z kształtownika HEA 240. Podczas badań były prowadzone ciągłe pomiary siły w siłowniku oraz przemieszczeń i odkształceń konstrukcji. Schemat ustawienia prefabrykatu na stanowisku badawczym przedstawiono na rys. 3, a widok modelu ustawionego w hali laboratoryjnej – na rys. 4.
Wyniki badań
Model LG1 był poddany badaniom statycznym. Badania prowadzono zgodnie z procedurą przedstawioną w tab. 1. W trakcie badań model LG1 charakteryzował się w przybliżeniu [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
