Energooszczędność w budowie i eksploatacji przenośników taśmowych

Propozycje dla przenośników o małej długości (L ≤ 400 m) i średnim obciążeniu urobkiem ρ ~ 1 ÷ 1,1 t/m³ [2, 3]:

• silniki elektryczne i przekładnie zębate o zwiększonej sprawności, napędy w czole przenośnika,
• zwiększone napięcie taśmy gumowej z przekładkami tekstylnymi (strzałka ugięcia taśmy ~1%),
• zwiększony nieznacznie rozstaw zestawów krążników, bez krążników centrujących taśmę, krążniki środkowe o zwiększonej średnicy w gałęzi nośnej,
• specjalne układy stacji załadowczych (w celu zmniejszenia współczynnika C ujętego w normie DIN 22101),
• niskie prędkości taśmy (od 2 do 3 m/s) lub inne narzucone udziałem w magistrali taśmowej,
• łagodny rozruch (rozruszniki tyrystorowe).

Propozycje dotyczące grupy przenośników o średniej długości (L ≤ 1500 m) i wydajności do 2000 t/h z urobkiem ρ ~ 1,0 ÷ 1,1 t/m³ [1, 4]:

• silniki elektryczne i przekładnie mechaniczne o zwiększonej sprawności,
• łagodny rozruch (napięciowe przemienniki częstotliwości, sprzęgła hydrodynamiczne),
• stopniowany rozstaw zestawów krążników w górnej gałęzi, bez krążników centrujących taśmę, krążniki środkowe o zwiększonej [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas