Wymagania dla betonu nawierzchniowego na przykładzie realizacji kontraktu S61 Ostrów Mazowiecka – Budzisko

Prace budowlane na ponad 200 kilometrowym odcinku Via Baltica od Ostrowa Mazowieckiego do Budziska wkraczają w decydująca fazę. Na kilku z trzynastu odcinków trasy rozpoczęto już układanie nawierzchni betonowej w technologii dwuwarstwowej z odkrytym kruszywem. Technologia ta od lat z powodzeniem stosowana jest przy realizacjach dróg betonowych w Polsce. W tym jednak przypadku zmianie w stosunku do wcześniej realizowanych projektów uległy wymagania dotyczące składu mieszanek betonowych. 

Tak jak ma to miejsce na wszystkich projektach realizowanych na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, i w tym przypadku wymagania dotyczące składu, jak i parametrów mieszanki betonowej umieszczono w Szczegółowych Warunkach Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych. Najważniejszą kwestią, istotną z punktu widzenia producenta mieszanek betonowych, jest pojawiające się pierwszy raz wymaganie stopnia zmielenia czy też powierzchni właściwej cementu, która w przypadku tych kontraktów wynosi ≤ 3500 cm²/g dla cementu portlandzkiego CEM I.

Przed przystąpieniem do prac nad projektem S61 nie było [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas