Podstawowe zasady budowy warstwowej nawierzchni drogowej.

Większość z nas przyzwyczajona jest oglądać konstrukcję nawierzchni drogowej z góry, patrząc na jej wierzchnią warstwę z punktu widzenia użytkownika – kierowcy 
czy pieszego. Często oceniamy i komentujemy jej równość, strukturę i estetykę wpływające na komfort użytkowania, nie zdając sobie nawet sprawy, że przyczyny stanu nawierzchni, którą widzimy tkwią zazwyczaj głęboko – w niższych warstwach konstrukcji, czasem nawet 1,5 m niżej.

Zajrzyjmy zatem pod wierzchnią, ścieralną warstwę drogi, wgłąb całej konstrukcji. Odpowiedzmy sobie na pytania: czym jest konstrukcja nawierzchni i jakie są podstawowe zasady jej budowy, uwzględniając funkcje poszczególnych warstw. Zróbmy krótki przegląd materiałów, które można użyć do budowy każdej z warstw, ze szczególnym uwzględnieniem najważniejszych właściwości dla danej warstwy. Poznajmy podstawowe zasady i rolę odwodnienia nawierzchni. Pozwoli nam to zrozumieć jak ona działa i pracuje.

Czym jest konstrukcja nawierzchni?

Konstrukcja nawierzchni to zespół odpowiednio dobranych warstw, którego celem jest:

• rozłożenie naprężenia od kół pojazdów na podłoże gruntowe,
• zapewnienie: nośności i trwałości drogi,
• bezpieczeństwa i komfortu jazdy pojazdów,
• jak najmniejszego wpływu na środowisko. 

Konstrukcja nawierzchni spoczywa na podłożu gruntowym lub na warstwie ulepszonego podłoża.

Ze względu na rodzaj materiałów użytych do budowy, konstrukcje nawierzchni dzielimy na: podatne, półsztywne i sztywne. W niniejszym artykule omówimy konstrukcje podatne i półsztywne. A więc takie, w których górne warstwy, ścieralna i wiążąca (a czasem również podbudowa zasadnicza...