Nowy most w Lublinie

Montaż i nasuwanie

Montaż konstrukcji stalowej rozpoczął się od segmentu nr 1, który składał się z dwóch dźwigarów skrzynkowych, poprzecznic przęsłowych i poprzecznicy podporowej. Po ustawieniu dźwigarów zamocowano poprzecznice i podłużnice między dźwigarami.

Segment nr 1 przesunięto na odległość około 25 m przy użyciu prętów o wysokiej wytrzymałości i siłowników hydraulicznych. W trakcie tego procesu zastosowano bloki kotwiące na dźwigarach, które pozwoliły na przymocowanie prętów. Na przyczółkach tymczasowych zamocowano prowadzenia boczne z przekładkami teflonowymi. Warto podkreślić, że segment nr 1 montowano bez dodatkowego awanbeka, co wprowadziło pewne wyzwania, takie jak konieczność dobalastowania i wymiany łożysk po zjechaniu z przyczółka nr 1. Całość prac związanych z nasuwaniem segmentu nr 1 trwała około 20 godzin. Po zakończeniu tego etapu segment nr 2 zamontowano na podporach PT-1, PT-2 i przyczółku nr 1. Następnie przystąpiono do podwieszenia konstrukcji, betonowania płyty pomostu oraz wykonywania elementów wyposażenia.

Opracowała redakcja
przy współpracy z Primost Południe

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas