Najnowsza generacja systemu monitoringu atmosfery uruchomiona w tunelu S3 w Świnoujściu
Artykuł opisuje ewolucję monitoringu atmosfery w tunelach, szczególnie pomiar NO2, na przykładzie tunelu S3 w Świnoujściu i innowacyjnej aparatury.
Tunel pod Świną na końcu drogi ekspresowej S3 jest dobrym przykładem ilustrującym zmiany w wymaganiach i realizacji systemów monitoringu atmosfery w tunelach w ostatniej dekadzie. Monitoring atmosfery pełni ważną rolę dla bezpiecznej eksploatacji tunelu, jest podstawowym źródłem sygnałów sterujących pracą wentylacji w tunelu, a w przypadku przekroczenia określonych progów – zamknięcia tunelu dla ruchu. Temat ten uregulowano w Rozporządzeniu nr 735 Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie, a w nowelizacji z 1 sierpnia 2019 r. wymieniono wartości progowe parametrów powietrza w tunelu sterujące wentylacją oraz dające sygnał na zamknięcie tunelu. Wartości te przedstawiono w tab. 1. Rozporządzenie wymaga więc ciągłego pomiaru CO, NO2 i widoczności. Ponadto niezbędny dla kontroli skuteczności wentylacji jest ciągły pomiar prędkości i kierunku przepływu powietrza.
Trudny temat – [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
