Most Lecha w Poznaniu – północna nitka odnowiona
Projekt nowego mostu
Warunki inwestycji były narzucone z jednej strony sąsiedztwem drugiego obiektu, a z drugiej wymaganiami inwestora. Nowy most musiał mieć określoną długość i typ konstrukcji, a także konkretny podział na przęsła i proporcje ich długości. Most musiał mieć również zgodną z wymogami nośność – zarówno z systemem PN, jak i PN-EN. Nowy obiekt to konstrukcja zespolona stalowo-betonowa. Jego długość jest taka sama, jak mostu dotychczasowego, jednak zamiast siedmiu przęseł musiały powstać tylko trzy.
Układ podpór musiał zostać dostosowany do znajdującego się nieopodal mostu. Wymusiło to podział mostu na przęsła w proporcji 1:1, 5:1 (66,9 m : 100,8 m : 66,9 m). Dodatkowym ograniczeniem było zachowanie rzędnych niwelety identycznych jak mostu sąsiedniego (z ewentualną korektą ok. 15 cm) oraz skrajni pionowej pod mostem (ze względu na skrajnię toru żeglownego spód projektowanej konstrukcji musiał znajdować się na tym samym poziomie co spód konstrukcji mostu pierwotnego). Aby spełnić te ograniczenia zdecydowano się na obiekt o zmiennej wysokości ustroju nośnego. [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Mogą zainteresować Cię również
