Ekspert radzi: Przebudowa DW 618. Nowoczesne rozwiązania

Artykuł opisuje przebudowę drogi wojewódzkiej nr 618. W ramach projektu zaplanowano rozbiórkę starego mostu i wykonanie nowego, szerszego obiektu z dodatkową ścieżką pieszo-rowerową. Pierwotnie zamierzano wymienić słabe grunty pod nasypem drogowym. W trakcie realizacji, na podstawie szczegółowych analiz geotechnicznych, zdecydowano jednak wzmocnić nasyp przy użyciu geosyntetyków.

Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w 2024 r. podpisał umowę z Warszawskim Przedsiębiorstwem Mostowym MOSTY Budownictwo Sp z o.o. na realizację przebudowy drogi wojewódzkiej nr 618 na odcinku od km 32+070 do km 32+220 wraz z rozbiórką istniejącego i budową nowego obiektu mostowego nad rzeką Prut w miejscowości Pniewo w województwie mazowieckim. W ramach realizacji przedmiotowej umowy do zadań wykonawcy należały rozbiórka istniejącego obiektu mostowego nad rzeką Prut oraz wykonanie nowego obiektu w tej samej lokalizacji. Dodatkowo do zakresu prac należało również wykonanie dojazdów do mostu poprzez poszerzenie istniejącego nasypu drogowego, aby móc zlokalizować na nim nowe elementy zagospodarowania terenu.

Zmiana technologii – wzmocnienie zamiast wymiany

Wykonane na etapie przygotowania dokumentacji projektowej badania geologiczne wskazały, że pod istniejącym nasypem oraz na obszarze doliny rzecznej zalegają grunty organiczne (torfy, namuły gliniaste i piaszczyste) o niskich parametrach wytrzymałościowych oraz odkształceniowych. Konieczność wykonania ścieżki pieszo-rowerowej oraz samego poszerzenia jezdni spowodowała, że zaszła potrzeba poszerzenia istniejącego nasypu. Tym samym zgodnie z dokumentacją projektową stanowiącą podstawę do zrealizowania robót budowlanych w celu zapewnienia bezpiecznego przenoszenia obciążeń zaplanowano wymianę gruntów orga...