Drugie życie mieszanki SMA. Ocena stanu nawierzchni po 5 latach eksploatacji

W artykule przedstawiono doświadczenia z wykonania i eksploatacji odcinka warstwy ścieralnej nawierzchni drogi ekspresowej S3, w której użyto granulatu asfaltowego. Dodatek granulatu dozowano metodą na zimno w ilości 15%. Pozyskano go w wyniku selektywnego frezowania istniejącej warstwy ścieralnej z mieszanki SMA. Wykonany odcinek potwierdza możliwość wykorzystania granulatu asfaltowego nie tylko w warstwach podbudowy i wiążącej, ale również w warstwach ścieralnych. Obowiązujące wymagania w stosunku do mieszanki SMA zostały w pełni spełnione. Po upływie pięciu lat znajduje się ona w bardzo dobrym stanie technicznym.

Udane próby zastosowania granulatu asfaltowego w mieszankach mineralno-asfaltowych przeznaczonych do warstwy podbudowy i wiążącej [1] pozwoliły na jego wykorzystanie również w mieszance SMA. Chodzi o odcinek doświadczalny długości ok. 400 m. W ramach rozbudowy drogi krajowej nr 3 na odcinku Miękowo – Rzęśnica wykonano pierwszy w Polsce fragment drogi ekspresowej, w której do warstwy ścieralnej zastosowano granulat asfaltowy. Wykonawcą robót była spółka akcyjna Budimex, a nadzór nad realizacją robót w imieniu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad pełniło Przedsiębiorstwo Usług Inwestycyjnych Eko-Inwest [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas