Budowa obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego w ciągu DK15
Obiekty inżynierskie
W ramach inwestycji wybudowanych zostanie 14 obiektów inżynierskich: 9 wiaduktów, 1 przejście dla zwierząt górne, 3 przejścia dla zwierząt dolne oraz most nad rzeką Wel. Most ten jest największym obiektem na obwodnicy. Ma on konstrukcję żelbetową, sprężoną o przekroju skrzynkowym wysokości 3,5 m. Nośność użytkowa obiektu wynosi 42 t, a projektowana nośność normowa – 50 t. Długość całkowita mostu to 267,30 m a szerokość 15,98 m. Most zaprojektowano o rozpiętościach 43,0 m + 3 x 60,0 m + 42,5 m.
Podpory mostu stanowią 2 przyczółki żelbetowe masywne z pilastrami i ze skrzydłami oraz 4 filary dwusłupowe utwierdzone w ławach żelbetowych.
Ze względu na złożone warunki gruntowe (grunty organiczne w postaci torfów, namułów i humusów w strefie przypowierzchniowej, niżej – grunty spoiste w postaci piasków z przewarstwieniami, a na jeszcze większych głębokościach grunty niespoiste, m.in. w postaci glin i piasków gliniastych) podpory mostu posadowiono na 113 palach Franki o średnicy Ø 610 [...]
Z innej perspektywy
Jarosław Kaczor
zastępca Dyrektora Oddziału GDDKiA w Olsztynie ds. Inwestycji
Budowa obwodnicy jest inwestycją o znaczeniu krajowym, jest przewidziana do realizacji w perspektywie finansowej UE 2014-2020 oraz znajduje się na liście inwestycji wymienionych w załączniku nr 1 do PBDK 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.), stanowiącej załącznik do Uchwały nr 156/2015 Rady Ministrów z dnia 8 września 2015 r. Będzie to droga klasy GP o przekroju 2+1. Inwestycja jest realizowana w systemie „Projektuj i buduj”. Konieczność jej budowy wynika z potrzeby stworzenia tranzytowego układu dróg na terytorium kraju. Dzięki budowie obwodnicy z Nowego Miasta Lubawskiego zostanie wyprowadzony ruch tranzytowy, który dezorganizuje i zakłóca życie mieszkańców. Powoduje bardzo znaczną uciążliwość dla mieszkańców w postaci wypadków, hałasu, spalin i wibracji. Nakładając się na ruch miejski, prowadzi on do poważnego zatłoczenia ulic. Obwodnica przyczyni się do skrócenia czasu przejazdu i podniesienia bezpieczeństwa na drodze poprzez zmniejszenie liczby skrzyżowań i zlikwidowanie bezpośrednich wjazdów na drogę z pól i posesji.
Mogą zainteresować Cię również
