Wybrano wykonawcę obwodnicy Przytocznej. 6 km nowej DK24 za blisko 87 mln zł
Spośród ośmiu ofert złożonych w przetargu na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Przytocznej w ciągu DK24 wybrano propozycję firmy Colas Polska z Palędzia. Jej wartość wynosi 86,94 mln zł.
Oferty oceniano według dwóch kryteriów: ceny, która stanowiła 60 proc. oceny, oraz wydłużenia okresu gwarancji jakości, z wagą 40 proc. Oferta Colas Polska uzyskała najwyższą ocenę łączną i była jednocześnie najtańsza spośród złożonych propozycji.
Pozostali wykonawcy mają 10 dni na ewentualne odwołanie od decyzji komisji przetargowej. Jeżeli nie zostanie ono wniesione, dokumentacja zostanie przekazana do standardowej kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po jej pozytywnym zakończeniu będzie możliwe podpisanie umowy.
Obwodnica po północnej stronie Przytocznej
Inwestycja zostanie zrealizowana w formule „Projektuj i buduj”. Wybrany wykonawca najpierw opracuje dokumentację projektową i uzyska decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a następnie wybuduje około 6-kilometrową obwodnicę.
Trasa będzie omijać Przytoczną od północy. Na początku połączy się z istniejącą DK24 poprzez skrzyżowanie, a następnie przejdzie nad linią kolejową nr 363 na trasie Międzychód–Skwierzyna.
Dalej droga będzie przebiegać przez tereny leśne, a następnie ominie istniejącą zabudowę mieszkaniową i poprowadzi do skrzyżowania z drogą powiatową prowadzącą od DK24 do Gaju.
W dalszej części trasa skieruje się na południowy zachód i przejdzie nad ciekiem Męcinka, omijając tereny przemysłowe. Następnie zbliży się do ul. Dworcowej w Przytocznej, przecinając tereny ogródków działkowych, po czym skieruje się na południe i ponownie przejdzie nad linią kolejową nr 363.
Końcowy fragment trasy będzie przebiegał w pobliżu terenów leśnych. Obwodnica zostanie włączona poprzez rondo do istniejącego przebiegu DK24.
Wiadukty, most i przebudowa DK24
W ramach inwestycji powstaną cztery skrzyżowania z istniejącymi drogami, dwa wiadukty drogowe oraz most.
Przewidziano również rozbudowę istniejącej DK24 na odcinkach łączących ją z obwodnicą. Łącznie przebudowanych zostanie ponad 1,5 km istniejącej trasy.
Celem rozbudowy jest poprawa parametrów technicznych DK24 i dostosowanie jej do przenoszenia obciążeń do 11,5 tony na oś.
źródło i fot. GDDKiA
Przeczytaj również: Podpisano umowę na modernizację Rail Baltica Białystok–Ełk. Wartość prac to ponad 4 mld zł
