Podpisano umowę na modernizację Rail Baltica Białystok–Ełk. Wartość prac to ponad 4 mld zł
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z wykonawcą modernizacji linii kolejowej na odcinku Białystok–Ełk. Wartość kontraktu wynosi 4,084 mld zł netto, a prace obejmą prawie 95 km trasy. Inwestycja jest realizowana przy wsparciu unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Przebudowana linia będzie dwutorowa i zostanie dostosowana do prowadzenia ruchu pociągów z prędkością do 200 km/h. Zaplanowano również modernizację infrastruktury pasażerskiej, przebudowę skrzyżowań kolejowo-drogowych oraz wdrożenie nowych urządzeń sterowania ruchem.
95 km modernizowanej linii
W ramach inwestycji zmodernizowanych zostanie osiem stacji i dziesięć przystanków. Podróżni będą korzystać z wyższych peronów dostosowanych do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.
Prace obejmą m.in. stacje Białystok Starosielce, Dobrzyniewo Duże, Knyszyn, Mońki, Osowiec i Grajewo. Zmodernizowane zostaną także przystanki Pogorzałki, Zastocze, Goniądz, Ruda, Prostki i Lipińskie Małe.
Zaplanowano również zmiany lokalizacji istniejących przystanków lub budowę nowych. Dotyczy to Białystok Bacieczki, Fasty, Dziękonie oraz Ciemnoszyje.
Po zakończeniu prac planowany czas przejazdu między Białymstokiem a Ełkiem ma wynosić 55 minut.
Drugi tor i bezkolizyjne skrzyżowania
Na całej modernizowanej trasie zostanie dobudowany drugi tor. Ruch pociągów będą obsługiwać nowoczesne komputerowe urządzenia sterowania.
W Podlasku i Lipińskich Małych powstaną stacje umożliwiające m.in. mijanie się pociągów, co ma zwiększyć przepustowość linii. Poprawią się także warunki przewozu ładunków. Po przebudowie infrastruktura będzie umożliwiała prowadzenie pociągów towarowych o długości do 750 m i prędkości do 120 km/h.
Przejazdy kolejowo-drogowe w poziomie szyn zostaną zastąpione skrzyżowaniami bezkolizyjnymi. W ramach inwestycji zaplanowano budowę 20 wiaduktów drogowych, 12 wiaduktów kolejowych oraz 12 przejść pod torami.
Po zakończeniu wszystkich prac i uruchomieniu systemu ETCS pociągi na większości trasy będą mogły kursować z prędkością do 200 km/h.
Konsorcjum zrealizuje inwestycję do 2029 r.
Wykonawcą jest konsorcjum, którego liderem jest Track Tec Construction. W jego skład wchodzą również INTOP, INTOP INFRASTRUKTURA, UNIBEP oraz Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe.
Wartość podpisanej umowy wynosi 4,084 mld zł netto, czyli 5,023 mld zł brutto. Zakończenie prac przewidziano na IV kwartał 2029 r.
Inwestycja obejmuje trzy projekty dotyczące linii E75: Białystok–Knyszyn, Knyszyn–Osowiec oraz Osowiec–Ełk. Wszystkie są dofinansowane przez Unię Europejską z instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Modernizowany odcinek jest częścią Rail Baltica, czyli międzynarodowej trasy kolejowej łączącej Polskę z państwami bałtyckimi.
Przeczytaj również: Most na S1 nad potokiem Czerna zostanie wyremontowany. Kontrakt za 3,8 mln zł
Mogą zainteresować Cię również
