Wybrano wykonawcę obwodnicy Mierzyna

Wybrano najkorzystniejszą ofertę w przetargu na budowę obwodnicy Mierzyna w ciągu DK10. Inwestycję wykona firma Budimex, która wyceniła swoją pracę na 153,4 mln zł.

fot. GDDKiA

Jest to ponowne rozstrzygnięcie przetargu. W lutym jako najkorzystniejszą wskazano ofertę firmy Rubau, jednak od wyboru zostało złożone odwołanie, a Krajowa Izba Odwoławcza (KIO) zadecydowała o odrzuceniu pierwotnie wybranej oferty i konieczności ponownego ich badania. Od ponownego wyboru wykonawcy uczestnicy postępowania mają jeszcze 10 dni na wniesienie odwołania do KIO.

Dalsze procedury

Jeżeli nie wpłyną odwołania, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przekaże dokumentację przetargową do standardowej kontroli uprzedniej prowadzonej przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Przy założeniu sprawnego przebiegu procedur oraz braku dalszych odwołań podpisanie umowy planowane jest na trzeci kwartał bieżącego roku.

Inwestycja będzie realizowana w formule „Buduj”. Do 30 dni od zawarcia umowy wykonawca przejmie plac budowy i rozpocznie prace. Zakończenie robót przewidziano w ciągu 22 miesięcy, z pominięciem przerw zimowych trwających od 16 grudnia do 15 marca. Zgodnie z harmonogramem nowa obwodnica ma zostać oddana do użytku w pierwszej połowie 2029 roku.

Współpraca z samorządem

Planowana obwodnica będzie miała 4,6 km długości, a około połowa jej przebiegu znajdzie się w granicach Szczecina, gdzie drogami zarządza Prezydent Miasta. W związku z tym inwestycja musi być prowadzona wspólnie przez GDDKiA i samorząd.

W 2022 r. podpisano porozumienie dotyczące prac przygotowawczych, na podstawie których został przygotowany projekt budowlany.

Dokumentacja została ukończona w 2024 roku, umożliwiając rozpoczęcie procedury uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

Na początku ubiegłego roku GDDKiA i Miasto Szczecin podpisały kolejne porozumienie, obejmujące etap realizacji robót budowlanych. Zgodnie z jego zapisami każda ze stron sfinansuje prace prowadzone na obszarze, za który odpowiada.

Dojazd do Zachodniej Obwodnicy Szczecina

Obecny przebieg DK10 ze Szczecina w kierunku granicy z Niemcami prowadzi przez gęsto zabudowany Mierzyn, gdzie w godzinach szczytu na drodze codziennie tworzą się korki. Ruch na tym odcinku DK10 jeszcze znacząco wzrośnie po powstaniu Zachodniej Obwodnicy Szczecina, gdyż trasa ta będzie jednym z głównych dojazdów do centrum miasta z nowej S6. Wszystkie trzy odcinki ZOS mają już podpisane umowy na realizację, a pierwsze roboty budowlane zostały rozpoczęte.

Istniejący odcinek DK10 przebiegający przez Mierzyn nie jest przystosowany do przejęcia dodatkowego ruchu, dlatego zaplanowano budowę nowego przebiegu drogi. Zapewni on właściwy dojazd do ekspresowej obwodnicy stolicy województwa zachodniopomorskiego.

Nowa trasa rozpocznie się przy skrzyżowaniu na końcu ulicy Ku Słońcu, w pobliżu istniejącego centrum handlowego. Pierwszy, liczący ponad 200 metrów odcinek będzie zlokalizowany na terenie Szczecina. Następnie droga pobiegnie na północ do rejonu połączenia ulic Topolowej i Łukasińskiego. Za ten odcinek o długości 1,2 km będzie odpowiadała GDDKiA.

Kolejny odcinek ponownie znajdzie się w granicach Szczecina i będzie prowadził na zachód, częściowo przez teren ogródków działkowych. Po około 2,1 km trasa opuści miasto, a następnie, po kolejnych 1,3 km, dotrze do węzła Szczecin Zachód (Dołuje). Za ten końcowy fragment inwestycji również odpowiada GDDKiA.

źródło i fot. GDDKiA

Przeczytaj również: 100 km trasy S10 między Szczecinem a Wałczem w budowie