Wybrano projektanta kolejnego odcinka sądeczanki. Powstanie koncepcja trasy między Okocimiem a Uszwią
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała wykonawcę, który opracuje Koncepcję programową dla odcinka nowego przebiegu drogi krajowej nr 75 między Okocimiem a Uszwią. Zadanie o wartości blisko 4,2 mln zł zrealizuje firma Mosty Katowice. To czwarty fragment tzw. sądeczanki, dla którego wybrano projektanta.
Odcinek Okocim – Uszew będzie miał 3,6 km długości. Trasa rozpocznie się na rondzie w Okocimiu, wybudowanym w ramach zachodniej obwodnicy Brzeska, które stanowi początek nowego przebiegu DK75. Nad rondem powstanie estakada, po której droga pobiegnie dalej na południe. Wykonawca będzie miał 20 miesięcy na przygotowanie Koncepcji programowej.
Postępują również przygotowania pozostałych odcinków nowej trasy. Tydzień temu podpisano umowę na analizę możliwości alternatywnego przebiegu sądeczanki pomiędzy Uszwią a Wytrzyszczką. Opracowanie obejmie odcinek o długości 19,7 km.
Dwa tygodnie wcześniej zawarto umowy na przygotowanie szczegółowych założeń projektowych dla dwóch kolejnych fragmentów: między Wytrzyszczką a Łososiną Dolną (5,7 km) oraz pomiędzy Tęgoborzem a Nowym Sączem (9 km).
Wciąż trwa natomiast postępowanie dotyczące odcinka Łososina Dolna – Tęgoborze o długości 9,2 km. Pierwszy przetarg został unieważniony, ponieważ jedyna złożona oferta opiewała na 936 030 zł i ponad dwuipółkrotnie przekraczała budżet zamawiającego wynoszący 373 920 zł. W połowie lipca ogłoszono nowe postępowanie, w którym wpłynęły dwie oferty. Obecnie trwa ich analiza.
Sądeczanka to przygotowywany od 2016 r. nowy przebieg drogi krajowej nr 75 pomiędzy Brzeskiem a Nowym Sączem. Choć trasa nie będzie drogą ekspresową, powstaną dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku, a wszystkie wjazdy zostaną zrealizowane poprzez bezkolizyjne węzły. Pierwszy, 3-kilometrowy odcinek łączący DK94 w Jasieniu z Okocimiem został oddany do użytku w styczniu 2025 r.
Budowa nowej trasy ma skrócić czas przejazdu, zwiększyć płynność ruchu tranzytowego oraz poprawić bezpieczeństwo. Inwestycja ma również poprawić dostępność komunikacyjną Nowego Sącza, zapewniając sprawniejsze połączenie z autostradą A4 oraz Krakowem i Tarnowem.
Według danych GDDKiA na obecnym, 47-kilometrowym odcinku DK75 pomiędzy Brzeskiem a Nowym Sączem w latach 2017–2024 doszło do 298 wypadków. Zginęły w nich 34 osoby, a 439 zostało rannych, w tym 127 ciężko. Jedna czwarta ofiar śmiertelnych to piesi.
Do najczęstszych przyczyn wypadków należały nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu, zaśnięcie lub zmęczenie kierowców, nieprawidłowe wyprzedzanie oraz niedostosowanie prędkości do warunków drogowych. Według GDDKiA budowa bezkolizyjnej, dwujezdniowej trasy ma znacząco ograniczyć ryzyko takich zdarzeń.
Nowy Sącz pozostaje jednym z największych miast w Polsce bez dostępu do dwujezdniowej drogi krajowej. Natężenie ruchu na DK75 wynosi od 12,6 tys. pojazdów na dobę na odcinku między Tymową a Jurkowem do 21,6 tys. pojazdów w rejonie Nowego Sącza.
źródło i fot. GDDKiA
Przeczytaj również: Nowy wiadukt nad torami w Żorach otwarty. To część modernizacji linii Pszczyna – Żory
