Wybrano najkorzystniejszą ofertę na budowę odcinka S17 Łopiennik – Krasnystaw

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała najkorzystniejszą ofertę w przetargu na zaprojektowanie i budowę ponad 9-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S17 między Łopiennikiem a Krasnymstawem. Najniższą ocenioną ofertę, o wartości 282,6 mln zł, złożyła firma Polaqua.

W postępowaniu wpłynęło 12 ofert o wartości od 282 do ponad 338 mln zł. Przy wyborze wykonawcy brano pod uwagę cztery kryteria: cenę (55 proc.), wydłużenie okresu gwarancji jakości na obiekty mostowe (20 proc.), wydłużenie gwarancji na pozostałe elementy, m.in. ekrany akustyczne (20 proc.), oraz wykorzystanie destruktu asfaltowego (5 proc.).

Jeśli od wyboru oferty nie wpłyną odwołania, a Prezes Urzędu Zamówień Publicznych wyda pozytywną opinię w ramach standardowej kontroli, możliwe będzie podpisanie umowy. Następnie wykonawca będzie zobowiązany do przedstawienia gwarancji należytego wykonania umowy, po czym rozpocznie się realizacja inwestycji w formule „Projektuj i buduj”.

Ponad 9 km nowej drogi ekspresowej

Planowany odcinek S17 będzie miał długość ponad 9 km i przebiegnie przez gminy Łopiennik Górny oraz Krasnystaw. Trasa rozpocznie się przed Łopiennikiem, ominie miejscowość od południowo-zachodniej strony, następnie zbliży się do drogi krajowej nr 17 i będzie biegła wzdłuż jej przebiegu. Zakończy się w Zakręciu, przed projektowanym węzłem Krasnystaw Północ, przy skrzyżowaniu z ul. Polewaną.

W ramach inwestycji powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Zaplanowano również budowę wiaduktów, mostu nad rzeką Łopa, dróg obsługujących ruch lokalny oraz przejść dla średnich i dużych zwierząt.

Realizacja inwestycji w formule „Projektuj i buduj” obejmie opracowanie projektu budowlanego, uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), wykonanie robót oraz uzyskanie pozwolenia na użytkowanie.

Przy sprawnym przebiegu procedur administracyjnych i realizacji robót kierowcy będą mogli skorzystać z nowego odcinka na przełomie 2030 i 2031 roku.

źródło i fot. GDDKiA

Przeczytaj również: PLK przeznaczą 861 mln zł na bezkolizyjne skrzyżowania kolejowo-drogowe