PLK przeznaczą 861 mln zł na bezkolizyjne skrzyżowania kolejowo-drogowe

Polskie Linie Kolejowe S.A. zatwierdziły listę rankingową II etapu projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”. W ramach drugiego etapu dofinansowanie otrzyma 29 inwestycji, które zakładają zastąpienie przejazdów kolejowo-drogowych bezkolizyjnymi skrzyżowaniami. Łączna wartość wsparcia PLK S.A. w obu etapach programu wynosi 861 mln zł.

Na realizację inwestycji w II etapie spółka przeznaczy 430,5 mln zł. Taka sama kwota została przeznaczona w ubiegłym roku na 17 zadań zakwalifikowanych do I etapu. Łącznie wiadukty i tunele mają powstać w 46 lokalizacjach w całej Polsce.

Program ma charakter konkursowy i jest skierowany do jednostek samorządu terytorialnego oraz zarządców dróg zainteresowanych współfinansowaniem budowy skrzyżowań wielopoziomowych.

Środki na realizację projektu pochodzą z budżetu państwa. Maksymalne dofinansowanie ze strony PLK S.A. dla jednego zadania wynosi 60 mln zł. Warunkiem udziału w programie jest m.in. likwidacja przejazdu kolejowo-drogowego, włączenie nowego obiektu do istniejącego układu komunikacyjnego oraz uzyskanie akceptacji społecznej dla inwestycji. PLK S.A. współfinansują budowę obiektów nad lub pod liniami kolejowymi, dokumentację projektową w tym zakresie oraz pokrywają koszty likwidacji przejazdów.

29 projektów na liście podstawowej

Nabór do II etapu zakończył się 5 lutego 2026 r. W jego ramach wpłynęły 23 nowe wnioski zgłoszone przez 17 jednostek samorządu terytorialnego i zarządców dróg. Zgodnie z regulaminem do rankingu automatycznie zakwalifikowano także 14 zadań z listy rezerwowej I etapu.

Po przeprowadzeniu oceny formalnej i merytorycznej, obejmującej m.in. aspekty techniczne, eksploatacyjne, ekonomiczne oraz stopień przygotowania dokumentacji, do rankingu zakwalifikowano 35 zadań. Na liście podstawowej znalazło się 29 projektów, natomiast sześć trafiło na listę rezerwową.

PLK S.A. zaznaczają, że katalog zadań z list podstawowej i rezerwowej może jeszcze ulec zmianie, m.in. w wyniku weryfikacji kosztów oraz możliwości zapewnienia przez samorządy środków na wkład własny.

źródło i fot. PKP PLK S.A.

Przeczytaj również: Trzy kolejne obwodnice objęte dofinansowaniem z KPO